KTM 125 Duke

Ktm duke 125 moottori.

Omasta moposta pääsi kanki menemään poikki, aiheuttaen huomattavia vaurioita konehuoneen puolella Kyllä se aika paljon piiskaa saikin.
Uusi kone tilattu, mutta en tuota vanhaakaan kehtaisi mäkeen heittää.

koneessa vielä ehjiäkin osia jos joku sattuu tarvitsemaan?
Kohtuu hintaan tietysti.

Pyttyä ja kampiakselia ei kannata kysyä

Parhaiten tavoittaa sähköpostilla.
Stuba.enter@hotmail.com

Ihan näin mielenkiinnosta kysyen paljon oli ajettu kun hajos? Kaverilla meni venttiilit ja mäntä solmuun 6k kohdalla..

jonicc kirjoitti:Ihan näin mielenkiinnosta kysyen paljon oli ajettu kun hajos? Kaverilla meni venttiilit ja mäntä solmuun 6k kohdalla..

17 tkm ajettu kone, ja syy taisi olla kiertokangen väsyminen

(jos ajelee "normiajoa" niin kyllä se kone kestää vielä pitkään tuan 17tkm jälkeenkin)
Mutta tulipahan kokeiltua kuinka tuollasen saa rikki

Nyt tarviis nopeen vastauksen! Eli mikä ketjujako Duken vakioketjuissa? Tarviin ketjuliittimen, niin ketjujako tarviis tietää. Ja jos kehtaa vielä linkata jonkun hyvän, niin iso kiitos!

520

Nopeammin olisit katsonut tietopankista ihan itse: http://www.motot.net/wiki/KTM_125_Duke#Runko

Ostakaas pois! Alkaa kiire olemaan!

http://www.nettimoto.com/ktm/125/1547186

Ota hyvä mies paremmat kuvat pyörästäs, ei noin huonot kuvat ainakaan myyntiä helpota.

Joo no samaa mieltä. Laitetaan tulemaan.

Tääl ois nyt oma Duke valmis lähtemään!

http://www.nettimoto.com/ktm/125/1565288

Kirjoittelen tänne nyt kuitenkin eilen ilmenneestä ongelmasta dukessani, vaikka ei suoranaisesti tänne kuulukkaan, kun muut palstan duke-ketjut tuntuvat olevan vähintäänkin kuolleita.

Elikkäs probleema on tämän kaltainen: Ainakun vaihdan isompaa vaihdetta silmään jäävät kierrokset "leijailemaan". Kytkin tuntuu vähän oudolta, ottaa vähän myöhässä.. oliskohan kytkinlevyt entiset? Vaihteiden vaihdon jälkeen vielä tuntuu, että kytkin olisi pohjassa. Tätä tekee 1-4 vaihteilla. Ja kun kierrokset nousevat 7000-8000:teen niin ei löydy mitään menohaluja, kone vaan huutaa ns. kuin menisi välivapaalle. Osaisko joku vähän avittaa, kun itse en ole ihan kyllä perillä, että missä vika on

Kytkin luistaa->levyt ja jouset vaihtoon, niin pitäis auttaa jo kovasti.

Joop, niin minäkin ajattelin, että taitaaa levyt vaan olla entiset.. Täytyypi varmaan availla tuossa joku päivä sitten konetta ja laittaa uudet jouset ja levyt, vielä ehtii todennäköisesti ajella ennen talven tuloa. Vähän vituttavaan paikkaan, kun on 4 päivää ollut kortti ja pyörä.

Voisiko joku asiasta tietävä kertoa, että onko sen ruiskun säädätys yleensäkkään mahdollista ja jos on niin onko se mallia preset vai dynossa, mikä tietenkin maksaa.

On mahdollista.. noin. 70 euroa tulisi maksamaan täällä päin paikallisessa liikkeessä.