Sigman ja muiden digitaalimittareiden kalibrointi

Jep jep, mut tiiättekös pitääkö magneetin olla ihan oma paketin mukana tullu vai käykö iha normi ynpyrä magneetti vaikka jääkapin ovesta?

nippuside kirjoitti:Jep jep, mut tiiättekös pitääkö magneetin olla ihan oma paketin mukana tullu vai käykö iha normi ynpyrä magneetti vaikka jääkapin ovesta?

Mikävaan magneetti käy, mutta kannattaa kokeilla et on tarpeeks voimakas.

mitäs lukemaa ootte laittannu kalibroidessa 21 tuumaselle vanteellle,, mä en tiä sit johtuuks se magneetist vai vääräst kalibroinnist et ei ota mitää lukemaa?

mites mul on tälläne sigman joku öö" mittari malli gg:s ni tuntuu et näyttää liia hitaasti nopeude ja väärin:D ajoin varmaa 75 ni näytti et 60 ja kylsen perse tuntumal huomaa

Pitäs toho derbii laittaa sigma, niin onko kaikki sigmat samallaisia, vai onko erikseen mopoihin ja polkupyöriin? Kun yritin kesällä joskus laittaa polkupyörän sigman mopoon, mutta eka ongelma tuli siinä että pinnat oli liian paksut sille jutulle mikä pinnoihi kiinnitetää.. Eli onko jossai mittareis sit isommille pinnoille tarkotettuja niitä mitälie onkaa...
Täytyy se kalibrointi kattoo sitte myöhemmin kun oon hommannu ite mittarin..

pearl_ex kirjoitti:Pitäs toho derbii laittaa sigma, niin onko kaikki sigmat samallaisia, vai onko erikseen mopoihin ja polkupyöriin? Kun yritin kesällä joskus laittaa polkupyörän sigman mopoon, mutta eka ongelma tuli siinä että pinnat oli liian paksut sille jutulle mikä pinnoihi kiinnitetää.. Eli onko jossai mittareis sit isommille pinnoille tarkotettuja niitä mitälie onkaa...
Täytyy se kalibrointi kattoo sitte myöhemmin kun oon hommannu ite mittarin..

Jossain oli ainakin ns. ''moottoripyörä'' sigma. Tiedä sitten miten eroaa tavallisesta sigmasta. Ton anturin voi patentoida esim. rautalangalla kiinni

Anturi siihen etupumppuun ja joku magneetti jarrulevyyn tai jotain

Joo sain sen laitettua kiinni nyt ja toimii, ja kalibrointi näyttää olevan aika hyvin jo valmiina, kun hukkaputki kiinni ja 14/70 ja kulkee 53 tasasella

Noniin nyt pitäs ruveta kalibroimaa sit tota sigmaa. Eli lähtökohtina se, että mittarissa on 2 nappia, ja olen hukannut käyttöohjeet, enkä osaa käyttää tota yhtään Mut jos opettelisin jotenki amistelemalla käyttämään tota, ni mites se kalibrointi sitte onnistuu, ihan oon alottelija täs lajis

E: kun tossa on niinkun yks tommonen näppäin, ja se tarkottaa niinkun että next, eli siirry kellosta trippi mittariin, kelloon, sekunttikelloon, ja sit tossa on neljäntenä tommonen ihme merkki, mikähän toi on, tossa on niinkun M kyljellään? ja sen päällä lukee 602? Oon siis käyttäny tätä mittaria aikonaan polkupyörässä. Ettei tohon lukemaan kuulu säätää vanteen ympärysmittaa tms?
Ja sit tossa on toinen nappi, muokkaa nappi oikeastaan. Niin millä kohalla, trippimittari, kello, sek kello, vai toi ihme M kyljellään kohalla ku painaa muokkaa, niin tapahtuu itse kalibrointi, että nopeusmittari näyttäisi oikeaa?? Osaisko joku neuvoo..

gps 80kmh suoral ja sigmaan 72kmh et mitä vittua.D

Neuvokaas ny joku ton sigman kalibroimisessa, kun ottaa patterin pois ja pistää käyntiin, niin ekana tulee valinta että kmh, vai mph, no valitsen että kmh. Sitten syötä siihen luvun 2030, eli etupyöräni halkaisijan milleinä, sitten seuraavaksi pitää syöttää joku viisinumeroinen luku, ja alareunassa vilkkuu sen symbooli M (kyljellään)
Luen tässä jonkun muun sigman käyttöohjeita, niin ymmärrän sentään jotain tästä systeemistä
Revin ton irti mum vanhasta fillarista, niin siinä kohassa oli luku 602, että joku siitä läheltä se luku pitäisi olla, mutta mikähän luku siihen pitää laittaa?

Se kyljellään oleva M (=kreikkalaisten aakkosten sigma) tarkoittaa kokonaismatkamittaria. Paristonvaihdon yhteydessä matkamittari tietysti nollautuu ja tähän kohtaan on tarkoitus laittaa paljonko kilometrejä oli kertynyt ennen paristonvaihtoa.

Jari_M kirjoitti:Se kyljellään oleva M (=kreikkalaisten aakkosten sigma) tarkoittaa kokonaismatkamittaria. Paristonvaihdon yhteydessä matkamittari tietysti nollautuu ja tähän kohtaan on tarkoitus laittaa paljonko kilometrejä oli kertynyt ennen paristonvaihtoa.

Noniin kiitos sinulle, joku sentään vastasi

E: Noniin sain sen nyt toimimaan, näyttää aikalailla oikeeta nopeutta, täytyy viel oottaa huomiseen että pääsen sulalle suoralle tielle tesmaan huiput, eiköhän ton satasta pitäis mennä ku on derbissä tk, 21mm kassu, piperi ja 14/53 välit

Miten sais 08 deeteeseen ton, ööh, systeemin lähemmäks toisiaan kun pitää olla korkeintaan sen ½cm päässä toisistaan? Ja tietääkö kukaan DT R 08 mallin renkaan ympärysmittaa milleinä? Kyseessä siis Sigma BC 1200

Hapokas kirjoitti:Miten sais 08 deeteeseen ton, ööh, systeemin lähemmäks toisiaan kun pitää olla korkeintaan sen ½cm päässä toisistaan? Ja tietääkö kukaan DT R 08 mallin renkaan ympärysmittaa milleinä? Kyseessä siis Sigma BC 1200

Tee joku rautalanka amistelu, et saat magneetin lähemmäs. Vaihtoehtoisesti hanki tehokkaampi magneetti. Ei sen renkaan mittaaminen ole niin vaikeeta, ettei sulta onnistuis