Tekniset ongelmat

Voipi olla liian pieni suutin&laihalla.

jkoljo kirjoitti:Miten sä onnistut pitämään ilmajäähyn sylinterillä kättä? Siinä ainakin pitäisi olla muovinen ilmanohjain päällä. Pakoputken kuumeneminen on ihan normaalia.

minkä näköne sen ilmanohjaime kuuluis olla ku mult sit varmaa puuttuu simmone

Sellanen muovinen koppa. Yhdistyy magneeton suojaan, vauhtiksen päällähän on se tuuletin. Ja yleensä se koppa on musta.

kertokaapa mulle et miten se bensapinta saadetaan ku keuliessa booaa pirusti

Tuo on normaalia, että keuliessa booailee. Kallista kaasaria yläpää eteenpäin.

Vähän hankala typhoonissa kääntää kun kaasari ei ole ns. Sivuttain. Saisikohan jostain 90 asteen kulmalla olevia imukauloja typhooniin?o_O

Etsä sitä saa toimii jos kaasari on 90 asteen kulmassa. Mitä enemmän kulmaa ni sitä tarkemmin pitää säätää bensanpinta. Eikä sitä voi kumminkaa hirveitä kallistaa. Läppärungon ja imukaulan väliin voisit koittaa taiteilla vaikka jostain kovasta muovista palan, mikä kääntää kaasaria.

Kokeile nostaa bensanpintaa, jos alkaa valuttamaan eikä toimi niin säädä takaisin

Kertokaapa mullekkin, miten säädätte Typhoonista polttoaineen pintaa kohokammiossa?

Mistä johtuu heikko käynnistyminen ja ettei käy ollenkaan tyhjäkäyntiä? Ilmanputsari pesty ja öljytty. Tarkistettu ettei ole imuvuotoa. Tulppa vaihdettu. Mopona nrg power dd.

Joo mulla olis semmonen ongelma että yamaha jog r
röpöttää eikä ota kunnolla kierroksia lähtiessä ja sittenkun liikkuu
niin kulkee 30km/h. Kaasarin olen putsannut moneen kertaan ja ilmanputsari
on puhdas myös tulpan olen vaihtanut ja cdin

http://www.youtube.com/watch?v=OQJZ23sgCrI tekee tuollain.

Kiitos vastauksista etukäteen!!!!

Juunish kirjoitti:Mistä johtuu heikko käynnistyminen ja ettei käy ollenkaan tyhjäkäyntiä? Ilmanputsari pesty ja öljytty. Tarkistettu ettei ole imuvuotoa. Tulppa vaihdettu. Mopona nrg power dd.

Uskoisin, että sylinteri on väljä, joten koneesta ei löydy puristuksia. Melko tyypillinen oire Piaggion koneissa väljälle koneelle.

Noni ja ongelmat jatkuu jos on missää vaihees ees loppunu ajoin n.1vko sitten n.10km melkee koko ajan kaasu pohjas->kytkin otti vähä liikaa lämpöö no vaihdoin kytkime ja nyt kiihtyy huonommi ja kun kone lämpee, ei mopo liiku enää kunnolla vaan tuntuu siltä kuin kytkin luistaisi edelleen. Kierroksiakaan mopo ei kunnolla ota ja tuntuu et tehoi ois hävinnykki vähän. Tyhjäkäynnil kierrokset aika korkeel vaiks enne ollu samoil säädöil hyvä ja tyhjäkäynnil kierrokset laskee ku laittaa ryyppyy ja sit ottaa pois sit on hetke normaali kunnes taas kierrokset kasvaa, nii ja lämpee vielki törkeesti enemmä ku pitäis ja käynnistyvyys on iha kuraa eli ei lähe käyntii kunnol, joku 5-10min saa polkee enne ku ees hörähtelee mut jos ei oo paikallaa tuntii kauemmi ni lähtee taas hyvi käyntii? eli noihi vikoihi ku sais vastauksii ni oisin todella kiitollinen.

Nyt olisi ongelmaa speedfight 2 kanssa. Ennen tätä vaihdettiin stefat,laakerit ja tiivisteet. Nyt kone on taas kiinni. Ongelmana on se, että mopoa käynnistäessä se saavuttaa paljon aika vaaleaa savua ja tyhjäkäynniltä kun vääntää kaasua , kierrokset ei nouse vaan se alkaa booamaan rajusti. Takarengas ei pyöri ollenkaan. Tyhjäkäynnilä toimii normaalisti. Bensaa saa, kipinä ja ryyppy katottu. Sitten vielä osaako joku sanoa minne kuuluvat lohkossa olevasta mustasta mötikästä lähtevät letkut vai kuuluuko minnekkään?

?

Palezu kirjoitti:Käy laihalla, johtuu luultavasti kylmistä ilmoista..

ramba__ kirjoitti:Sekä Imuventtiili perseillään, kannattaa säätää, molemmat. Siitä johtuu tuo pauke.

Joo.. venat nakuttaa, voipi johtua siitä, motonetistä loppu venan välys säätö palat..
Ja laihallakin voi käydä.. laitoin putsarin letkun päätyyn, semmoisen tapin missä on 4 reikää.. eli vähemmän ilmaa - käy rikkaammalla, no johan sillo paukkus ja ei kyl kulkenukkaan?