ktm 450, 525

Tuli ostettua 530 EXC-R viikko sitten. Saako tota käynnistää kylmänä sähköstartilla ollenkaan? Edellinen omista sanoi että ei saisi, mutta meinasikohan se että akku ei kestäisi sitä käyttöä?

No kyllähän sen nyt saa käynnistää kylmänä sähköstartilla. Aika outoa väittänyt edellinen omistaja. Ehkä se pyörä ei kunnolla lataa akkua ja edellinen omistaja yrittää peitellä tätä kertomalla moisia satuja

Joillakinhan on ollu enemmän ongelmaa kylmillä keleillä että ei lähde millään käyntiin sähköstartilla. Jos se omistaja ymmärsi väärin tai sinä Kummalta kuulostaa jos ei sais startata

Ihmettelin itsekin että miksi ei saisi s-starttia käyttää.. Manualissakaan puhuta mitään sellaisesta. Kai se on vaan että ei jaksa ladata/akku sökönä.

Startin vapaakytkin on kuluva osa ja pitkät pyöritykset ja tehokas akku ei ainakaan lisää sen ikää. Tosin jos automaattinen puolilpuristin toimii oikein (08 oli väärin asennettuja ainakin ja venttiilien väärä välys vaikuttaa) niin ei sen pitäisi hajota itsestään ilman että on puristuksia nostettu tms. Mutta tehokas akku, huonot säädöt eli sahailut ja venttiilit pielessä tms. niin satavarmasti saa rikki aika nopeaan.

On tässä nyt tullut tutkiskeltua eri etujarruvaihtoehtoja tuohon omaan 450 kotariin. Ongelmia vaan tuottaa se että ei ihan ole varaa käyttää sitä 800-1000€ mitä tuollaiset "valmiit" jarrusetit maksaa. Joten onko kenelläkään kokemusta esim tällaisten jarrusatuloiden käytöstä:

vaihtoehto nro.1

vaihtoehto nro.2

eroahan noilla nyt on käytännössä vain se että ensimmäisessä kiinnitysreikien väli on 65mm ja toisessa 40mm ja jostain foorumeilta lukeneena ymmärsin että tuo 40mm pitäisi mennä suoraan kiinni adapterilla joka on tarkoitettu 320mm jarrulevyille. Myös pitääköhän noiden satuloiden kanssa vaihtaa isompaa puristintakin kun nestettä tarvii olla systeemissä kuitenkin sen verran enemmän?

Onko jollain parempaa tietoa tai faktaa?

mitäs jos tekis jalkatapit kyydissä olevalle vaikka ei ookkaan kahelle rekisteröity ni katteleeks ne poliisit sitä niin tarkkaa?

Tede' kirjoitti:mitäs jos tekis jalkatapit kyydissä olevalle vaikka ei ookkaan kahelle rekisteröity ni katteleeks ne poliisit sitä niin tarkkaa?

Moottoripyörällä saa kyydittää jos on riittävästi penkkiä ja jalkatapit takamatkustajalle. Ainoastaan mopo tarvii olla erikseen rekisteröity kahdelle.

39 § (29.9.2005/791)
Henkilökuljetus kaksi- ja kolmipyöräisillä ajoneuvoilla ja niihin rinnastettavilla nelipyöräisillä ajoneuvoilla
1. Moottoripyörällä, jota ei ole varustettu sivuvaunulla (L3e-luokka), saa kuljettaa enintään yhtä matkustajaa. Edellytyksenä on kuitenkin, että matkustajaa varten on sopiva istuin ja jalkatuet. Sivuvaunulla varustetun moottoripyörän (L4e-luokka) sivuvaunussa saa kuljettaa enintään kahta matkustajaa.

2. Kaksipyöräisellä mopolla (L1e-luokka) saa kuljettaa yhtä matkustajaa matkustajalle varatulla paikalla, jos ajoneuvo on rekisteröintitodistuksen mukaan tarkoitettu matkustajan kuljettamiseen, tai enintään kymmenvuotiasta lasta, jos lasta varten on tarkoituksenmukainen istuin ja tarpeelliset jalkojen suojukset.

Haatsi kirjoitti:

Tede' kirjoitti:mitäs jos tekis jalkatapit kyydissä olevalle vaikka ei ookkaan kahelle rekisteröity ni katteleeks ne poliisit sitä niin tarkkaa?

Moottoripyörällä saa kyydittää jos on riittävästi penkkiä ja jalkatapit takamatkustajalle. Ainoastaan mopo tarvii olla erikseen rekisteröity kahdelle.

no herranjestas tää autto paljon kiitokiitos!

täs ois vähä alustavaa pätkää mitä kavernkaa ollaa kuvailtu

http://youtu.be/yheWuCBkNAw

Tarkotus ois hakee kotari exc 450 saksasta ja laittaa suomen kilpii ni kertokaas mite näitä o kuristettu et voiko ostaa semmosen mikä on papereissa yli 12kw ja laitella kurit siks aikaa et sais suomen kilpiin et vois sit väliluokka kortilla ajella vai pitääkö ostaa semmone mikä on papereissa alle 12kw mut joka tapauksessa pitäis siitäki saaha ne kurit pois eli miten se tapahtuu?
ja sit kertokaas muutenki vähä tästä pyörästä ja sen huolloista ja siitä mitä kannattaa huomioida ja tarkastaa ku ostaa kyseistä pyörää?

Jaahas, kotari myyty, uudella pyörällä uudet kujeet

Missäkohtaa exc-r:ssä on tuo sytkäkartan muutos piuhat ? Minkä väriset ? Tuntuis että olis laiskempi kartta käytössä kun käytökseltään oli samallainen kuin entinen 530 nappi pohjassa (siinä oli powerparts sytkäkartanmuutosnappi) kun ei pauku putkessa _YHTÄÄN_ ja osa vedoista puuttuu.

Pyörä vm. 09 450 exc-r.

LeKe96 kirjoitti:Tarkotus ois hakee kotari exc 450 saksasta ja laittaa suomen kilpii ni kertokaas mite näitä o kuristettu et voiko ostaa semmosen mikä on papereissa yli 12kw ja laitella kurit siks aikaa et sais suomen kilpiin et vois sit väliluokka kortilla ajella vai pitääkö ostaa semmone mikä on papereissa alle 12kw mut joka tapauksessa pitäis siitäki saaha ne kurit pois eli miten se tapahtuu?
ja sit kertokaas muutenki vähä tästä pyörästä ja sen huolloista ja siitä mitä kannattaa huomioida ja tarkastaa ku ostaa kyseistä pyörää?

Muista että A1 kortillahan et saa ajaa yli 125 kuutioista jos meinaat että ajelisit 16v:nä nelipuolikasta laillisesti. 18v täytettyäsi saat ajaa sitä nelipuokkia kunhan siinä tehot pysyy alle 18kw (laskukaava = 0,16kw x 115kg). Saksasta ei kannata hakea paria vuotta vanhempaa pyörää kun tykkäävät ruuvata niitä mittareita, ja kotari on maailman helpoin meikata pikku-rahalla näyttämään kuin uudelta.

Tuli tänään asennettua flekti omaan nelipualkkiin, saunottaa nyt mukavasti

Vielä kun FMF äänenvaimentimen, 320mm etujarrulevyn ja 4mäntäsen satulan hommais..

Tottaha mää tiesin et tolla saa ajaa laillisesti "vasta" 18veenä mut tarkotus olikin pitää enskana siihen asti et ikä riittää pikku a-korttiin ja sit vasta isoille teille mennä