TM 125cc

No kaverilla oli ottanu vaa kurit pois nii 160 km/h

mulla meni teho penkissä 150km/h ku kiersi iha tappiin todellisuudessa 135km/h smotot ja 42 takaratas

repletefern kirjoitti:No kaverilla oli ottanu vaa kurit pois nii 160 km/h

Joo nää on taas näitä puheita.. Saman verran se menöö ku muukki eli n. 140km/h mutta mitä väliä sillä edes on Aivan perseestä hinuuttaa kaasupohjassa eikä tolla pääse semmoseen nopeuksiin että se tuntuis jotenki siistiltä..

juuri näin.
Vitun huiput

repletefern kirjoitti:No kaverilla oli ottanu vaa kurit pois nii 160 km/h

Vittu kui laiska paska. Omalla mopolla pääsee mittariin 161 tasasella ihan tt-putkella
Kyllä 140km/h voi olla todellisuudessa tiukassa, vakioväleillä voi jäädä haaveksi.

Eikä kukaan kehtaa oikeasti kaasupohjassa ajaa kilometriäkään. Itellä ainakin alkaa jo tärrämään ilkeästi kun mennään yli 125km/h.

ajoin 25km? melkei täys kaasul koko matkan, mutkis vaa hiljensin iha vitun hullua ku mutkanen tie ja ei oikei sellast ettei menis alle 135km/h mutkaa itel oli huiput n.145-150? sigmaan ja autonmittareihi yms kokeiltu mut tarkkaa ei olla saatu

kyllähän nuo kisapiikit saa kaikki kulkemaan sinne 150 paremmalle puolelle, mutta eise kivaa enää ole eikä niissä välityksissä enää mitään järkeä ole kaverilla oli kotarissa 14-40 välit enskoilla, ja sillä nappasi 157 omaan mittariin suht tasaisella, edellinen omistaja kuulemma luukuttanut alamäkeen 163, mutta varmaan mittarivirhettä jonkin verra.

Mikähän mahtaa olla temmissä kun hajoaa tulppa yleensä kun laittaa käyntiin tai pienen ajon jälkeen. Tai sitten sen jälkeen kun on joutunu mummoilemaan tosi pahasti ja kone menee tukkoon? Menee siis ihan 2-3 tulppaa päivässä. Samat säädöt ollu +5 - +10 keleilläki että ei ainakaan liian rikkaalla pitäs käydä? Mutta aattelin että lämpeneekö kone tarpeeksi että hajottasko sen takia tulpan vai mikähän mahtaa olla?

mikä lämpöarvonen tulppa? kylmemmillä keleillä kannattas käyttäää vähän kuumempaa tulppaa ettei ala käymään viileenä. Talvella voi piikkisessä ajella kasilla ihan hyvin

välzy kirjoitti:mikä lämpöarvonen tulppa? kylmemmillä keleillä kannattas käyttäää vähän kuumempaa tulppaa ettei ala käymään viileenä. Talvella voi piikkisessä ajella kasilla ihan hyvin

Joo ysi tuossa on ollu! Kiitti neuvosta muuten, tajusin että kelkassa oli justii samaa vikaa talvella ja korjaantu vaihtamalla kuumempi tulppa. Vois kokeilla kasia tai jopa seiskaa.

Ite en seiskaa edes kokeilis.. ainakaan heti. Kassarissa käytettiin 8 aina talvella paitsi jää/peltoradalla sitten ysi kun tuppi nurin kokoajan.

Eikösjookos pieni pala pahvia tms. syylarin edessä ala olemaan näillä keleillä jo paikallaan..? ilmavirtaa kuitenkin on runsaasti eikä aina voi täysilläkään ajella?

Itellä ei kokemusta näillä peleillä ole maantiekäytössä mutta mettähallituksen puolelta tämmöstä

Joo itte ainakin katuajossa olen kovilla pakkaskeleillä peittänyt molemmista syyläreistä puolet koska tulee ajettua melko kovaa nopeutta matalilla kierroksilla tuolla kadulla niin ei oikeen lämpene ja kyllä niitä tulppia esim ruuhkassa mullakin menee.

OziBo_ kirjoitti:

repletefern kirjoitti:No kaverilla oli ottanu vaa kurit pois nii 160 km/h

Joo nää on taas näitä puheita.. Saman verran se menöö ku muukki eli n. 140km/h mutta mitä väliä sillä edes on Aivan perseestä hinuuttaa kaasupohjassa eikä tolla pääse semmoseen nopeuksiin että se tuntuis jotenki siistiltä..

No siis penkissä oli näyttäny 160 =D sen enempää en tiiä

Pikkuveli kirjoitti:mulla meni teho penkissä 150km/h ku kiersi iha tappiin todellisuudessa 135km/h smotot ja 42 takaratas

Ei kellään ois tarvisa 125cc temmin kiertokangen laakerisarjalle?löytys ylimääräsenä ja on käyttämätön.