TM 125cc

Jos tarvetta enskoille nii pistäkääs YV. Sori mainostus

LaNaGGi kirjoitti:joo toi kone vuotaa vähä nii sen takia voisin tarkistaa mut näkeekö tosta samasta ruuvista sen oikeen öljy määrän vai pitääkö kaataa pois ja tarkistaa siittä sitte se määrä?

se ruuvi on hiukan erilainen ja siinä on sellanen prikka alla josta sen tunnistaa. Pyörä suoraan, jos tulee öljyä on tarpeeksi. Eikö se vuoto kannattaisi korjata ei kauhean pahoja paikkoja voi olla ellei lohkon välistä vuoda?

joo en oo iha varma mistä kohtaa vuotaa, pitää kattoo ja mitä öljyjä ootte käyttäny tankissa ja koneessa? ja nyt mieluiten iha suora vastaus

E: nii missä se öljyn tarkistus ruuvi on? ite en oo löytäny mitää sen näköstä

Kukaan modaillu noita uusia takakatteita (vm09-12) noihin 03-08? Ja jos on, niin onko kovakin homma?

Mulla on mutta kysäseppäs käyttäjältä Pikkuveli kun häneltä tuon ostin

Joo tohon mun ex pyörään(vm95) modasin juurikin nuo katteet ei siinä muutaku vähäsen piti leikellä muovii, lämmitellä ja taivuttaa ja tollast pientä. Takakatteita varte piti ostaa uus ilmanputsarikotelo ja imukurkku. Ilmanputsarikotelo istu suoraan! Aika huvittavaa kun vm 95pyörä ja ostaa 09-12 kotelon ja kiinnikkeet sopii suoraan en sit tiedä millast on tonikäsee laittaa, mut mikään ei oo mahdotonta ja kyllä siitä siistin saa.

mites toi tm:än kone on vaihdellu täs vuosien aikana et minkävuotiset koneet on samoja? toivon et ymmärsitte kysymykseni

ja myyjä sano mulle et männällä vois ajaa sillain että 60h m-renkaat ja 120h mäntä mut kuulostaa omaa korvaa vähä oudolta nii mitä mieltä te ootte tosta että toimiiko noin?

Moro! Miltäs ton männän kuuluisi "näyttää" kun olisi vaihdon tarpeessa? Tällä hetkellä sisällä vasta noin 20h ajettu mäntä ja näyttää jo pinnote kuluneen sivuilta jonkinverran (siis se musta alue vähentynyt?). Katuajoa siis vain ajettu. Jotain tuntomerkkejä tietämättömälle?

LaNaGGi kirjoitti:mites toi tm:än kone on vaihdellu täs vuosien aikana et minkävuotiset koneet on samoja? toivon et ymmärsitte kysymykseni

ja myyjä sano mulle et männällä vois ajaa sillain että 60h m-renkaat ja 120h mäntä mut kuulostaa omaa korvaa vähä oudolta nii mitä mieltä te ootte tosta että toimiiko noin?

60-80h ja vaihda koko mäntä ei kannata leikkiä sylinterin rikkoutumisen kanssa. Multa lähti sitä teflon pinnoitetta sormella raaputtamalla et ei sil oo välii et onko sitä lähtenyt kyl sil 70h pitäis päästä.

onko mitään verkkokauppaa olemassa mistä sais tilattuu temmiin katteita, tarroja ja muuta palikkaa?

Paras valikoima lienee täällä

E: Ja kannattaa Daytonalta tai Puroltakin kysellä, vaikka sähköpostilla

Tulppia hajoilee koko ajan.

Säätöjen pitäisi olla kohillaan, tulppa on kahvin ruskea.

Tulppa hajoaa eikä lähde enään käyntiin, mutta hyvin toimii kaverin pyörässä. Mutta ei minun pyörässä sitten.

Tulppa kyllä antaa kipinän kun ei koske rautaan vaan on pari milliä kosketuksesta..

Antaako huonon maadoituksen vai mikä on?

Elikkä tulppa antaa kipinän bensaa tulee, ei vain lähde käyntiin. Uudella tulpalla lähtee ekalla.

''Rikkinäinen'' tulppa toimii kaverin pyörässä erinomaisesti.

Millane keli mitkä säädöt mikä tulppa?

Pikkuveli kirjoitti:Millane keli mitkä säädöt mikä tulppa?

Säädöt

Br9EG

185/50/Rikas neula ja Toisessa lovessa ylhäällä.

Codrington kirjoitti:

Pikkuveli kirjoitti:Millane keli mitkä säädöt mikä tulppa?

Säädöt

Br9EG

185/50/Rikas neula ja Toisessa lovessa ylhäällä.

Ok millasta ajoo ajatko kovaa radalla vai rauhassa kadulla? Jos o lussuu ajoo ni laita 8 tulppa. Neulaa voisit koittaa ehkä yhden laihemmalle. Minkä värine tulppa ajon jälkee ota vaik kuva.