Aprilia SX/RX125

Juu eipä taida tuolla männällä ajaa enää metriäkään, on nimittäin sulanut ylemmän männän renkaan päälle ja siitä yläreunasta kulunut ihan paskaksi. Eikä edes se laippa mene takuuseen koska "ei näin ikinä ole käynyt cartissa" ja "voidaan kyllä lähettää valmistajalle se laippa mutta luultavasti ei muuta tilannetta"

Mitenköhän helvetissä minä saan sen laipan nyt irti sieltä sylinterissä, kun siis sitä ei saa siitä yläkautta pois koska se pohja on levinnyt kun se on hangannut mäntään eikä mahdu ulos. Myöskään sitä ei saa sylinterin sisäpuolelta pois koska se on liian leveä.

Mitenkäs ootte maksun hoitanut sinne pjmeelle ku itellä ei oo luottokorttia tai mitään Osuuspankin tiliä kummempaa?

pystyykö porailemaan varovasti että jos saisit sen varovasti pois. Sylkkä irti ja viilaprnkkii kiinni ja siitä yrittämään? Sillo poraus hiutaleetkaa ei mee mihkää tärkeesee ja voit vaikka paineilmalla puhdistaa sylkän jälkikäteen

Juu ei mullakaa luottokorttia ole kun PJME lle maksoin. Ihan perus S-kortti visa tilillä . Ne rahat vaa lähtee heti tililtä ku maksat. Luottokortilla siinä ois se 30pv luotto että saisit rahat takas jos jotain käy. Ainahan sitä voi pyytää vanhempia maksaan ja sitte siirtää saman summan omalta tililtä vanhempien tilille

Täs kuvassa näkyy seuraavan kuvan filter, eli mikä helvetti se on ja mitä sil tehdään ja myöskin ton filterin vastakappale toisella puolella

ekassa kuvassa näyttää toi filteriä vastapäätä olevalla puolella oleva "reikä" niin täytetylle. Omassa 34 dellussa siinä on selvä pitkä kolo , nyt mietityttää kuuluisko se olla tukittu tai pitäskö siinä olla jotain.. Mitenkäs teillä on

E: eli ylemmän kuvan oikea reuna ja kaasuttimen oikea reuna, siinä näyttäs olevan tollanen kolo. Kuuluuko sen olla tukittu jotenki vai avonainen ?

Itselläni ainakin on pohjasta umpinainen mutta samanlainen kun kuvassa että on tuollainen kolo eikä ole tukittu mitenkään päältä

Juu mulla se on vähä reilu 3cm syvä. Kokeilin bensalla että kun sinne kaato niin tuliko mistään ulos. Eipä tullut. Löin sitte sinällää kiinni

Löyty syyki miks koko kone öljyssä , putkessa pieni reikä josta suihkuttanu paskat

Voisko olla että ~13tkm ajetusta säxästä ois kytkin kulahtanu että ei sen takia kiertäs isoil vaihteil loppuun jos kytkin luistais niin vitusti? Voiko säätää mitenkään? Kokeilla tai varmentaa luistaako kytkin? Ja jos avaa kytkinkopan niin mitä pittäis kattella ja tutkia ja miten?

Jos se luistaisi niin eikö se sitten nimenomaan kiertäisi muttei kulkisi juuri mitään? Kaikki vedot lienee tallella niin ei varmaan niiden loppumisestakaan ole isoilla vaihteilla kiinni. Jotakin sähkövikaa nyt kyllä epäilen

Juu tuota aloin itsekin pohtimaan uudelleen mutten ehtinyt vielä tänne edittaamaan . Jotenki tuntuis sähkövika aika erikoiselle ku paikallaan sekä muilla kun 5 ja 6 vaihteilla kiertää loppuun asti. Kävin vähän ajamassakin tuossa ja heitin huvikseni 158ps takaisin kiinni. Tuntuis pelaavan paremmin mutta ei edelleenkään kierrä yli 9000 rpm 6 ja 5 vaihtteil, Mutta kiihdyttäessä alta tai suunnilleen 3/4 kaasulla kulki about 120 km/h kun täyskaasulla kuolee pystyyn ja kulkee hikiseen 110 km/h. Taitaa saada liikaa ainetta ja kuolee siihen. Eli kun ehtii niin pitää kokeilla vielä pienemmällä ps. Tuntuu vaan erikoiselle kun muilla toimii 158 ja siitä ylöspäin parhaiten ja mulla vaatis reilusti (?) pienempää ku 158ps. Imutötsä on puhkastu ja avarrettu. Tekniikkanahan oli tasalaki VHM, V-force 3, tt putki, 34vhsb, rave 1

Pähkäiltiin "pitkään" juniorin kanssa miksei saada Rotax 122:sta käymään kunnolla vaikka kaikki säädöt oli siinä haarukassa missä nettitarinoiden mukaan muilla homma pelittää? Todettiin sitten kuitenkin että jokainen kone on yksilö ja yleistäminen on väärä keino hakea oikeita säätöjä. Tarkemmin sanottuna, vaikka "muut" löytää oikeat säädöt samoilla kilkkeillä ps kokoluokasta 125-130, meillä osuu seokset kohilleen suuttimilla 108-110. Ja kokeilemallahan aina saa selvyyden jos epäilyttää...

Jeps, pitää paneutua asiaan kun ehtii

Tuli tällanen mieleen kun mäxissä on änkässä kuri että onko sx/rx niin kuristettu äänenvaimentimesta jollain tapaa ?

Mikä on ku rötää juuri ennen piikkiä ja pätkii yläkierroksilla? (aprilia sx, tyhjävakioputki, 28mm phbh)

Fin_JalmiZ: Tästä aiheesta on aika paljon keskusteltu tuolla aiemmin. Jos perusasiat on tarkistettu ( ilmanpuhdistin, ryypyn mahdollinen jumitus auki jne ) niin kokeileppa pienemmällä pääsuuttimella. Pistä 10 numeroa pienempi ja jos röpääminen jatkuu pienennä edelleen 10. Jos alkaa booaamaan tai ryyppy lämpösellä koneella ei enää heikennä vetoa ylämäkeen kiihdytettäessä, jouduit liian laihalle. Se piikkiä edeltävä yskiminen on sidoksissa putkeen ja seoksen rikkauteen, sitä ei hevillä saa kokonaan pois, mutta pienenee lähinnä kosmeettiseksi haitaksi. Jos löydät apuja suuttimen pienentämisestä, varaudu että joudut siirtämään neulaa alemmas ( jotta suuttimen ei tarvitse mennä liian pieneksi ) Keskikierrosalueen tasakaasu röpötys johtuu myös seoksen rikkaudesta, mutta sitä ei pidä säätää suutinta pienentämällä vaan se on neulan tehtävä ( tosin ovat sidoksissa toisiinsa ) .

jos sulla on sx/rx niin vakiokaasari on 28 dellorto VHST ja onko sulla lyhennetty kurilaippa vai rave?

Nonih...Katkes apikasta kytkinvaijeri ja uus on tilattu. Mutta kun vaihtaa kytkinvaijerin pitääkö kytkikoppa irrottaa?

notreal911: eiköhän noilla päästä alkuun! massi: vanha omistaja vaihtanut phbh:n en tiedä miksi ja ei ole ravea vaan todennäköisesti lyhennetty kurilaippa