Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Onko se sitten varmasti ihan käypänen peli verrattuna Malossiin? Mielellään ottaisin kokemuksiakin vastaan, jos joltain löytyy.

Hinta vaikuttaa hyvältä, mutta tarviiko noiden hilppeiden lisäksi ostaa vielä jotakin ja millainen prosessi se vaihto sitten on?

Onhan se ihan hyvä pyttysarja hintaansa nähden. Itellä otti paketin mukana tulleella alatiivisteellä mäntä kiinni sylinterin kanteen. Tilauksesta kahdenviikon päästä oli paketti saapunut. Kiihtyy nyt ihan hyvin nelariksi, nostaa keulaa kaasusta ykkösellä . Eikä ole paha homma vaihtaa, tässä hyvä video mistä näkee mimmoinen homma se pytyn vaihto on.

Ja sitten, kenelläkään ideoita, mistä voisi johtua kun noin 100km/h vauhdeissa kone yhtäkkiä "nykäisee" vauhti tippuu hieman ja sen jälkeen pystyy ajamaan normaalisti. Muuten toimii ihan hyvin kunhan ei aja yli satasta. Voiko siellä ottaa venttiili kiinni mäntään? Kierroksia on siinä vaiheessa noin 9000rpm.

Minä olen tuolta automotivepartsshopista tilannut, toimitus kesti n. 5 viikkoa ja paketti tuli suoraan kotiovelle. Tullia ei tullut ollenkaan koska sanoin heille että merkitsevät paketin lahjaksi.

Tosi hyvä paikka on, tilauksessa ei ollut mitään ongelmia ja osat olivat laadukkaita.

Monta tonnia oon ajanut sieltä ostetulla pyttysarjalla, ei syö öljyä yhtään vaikka monet kilometrit oon keulinu jne. Vakio 125 söi senkin edestä.

Suuret kiitokset molemmille! Eiköhän se sitten sieltä tule hommattua.

Hyvä video kyllä, mutta täytyy sanoa että koskaan moottoria purkaneena voi olla haastava homma. Pitää joku kaveri sitten houkutella, mikäli tulee ostettua.

Itelläkään ollut kokemusta koneen purkamisesta, mutta kyllähän sen sitten kolmen purku kerran jälkeen sain toimimaan . Olisi pitänyt osata heti ekalla kerralla tarkastaa männän ja sylinterin kannen välys.

Neuvottele ampsin kanssa facebookissa! Vastaavat hyvällä englannilla kysymyksiin. Sanot että haluat pytyn toimivan vakiokannella.

Ei näköjään pysty enää muuta kuin sähköpostilla. Mitä voittaisin tuossa vakiokansijutussa?

Kyllä mä niille pari viikkoa sitten juttelin siellä. Ja ihan sitä kun juuri joku sanoi että otti venttiilit mäntään.

Bomb3ri kirjoitti:Minä olen tuolta automotivepartsshopista tilannut, toimitus kesti n. 5 viikkoa ja paketti tuli suoraan kotiovelle. Tullia ei tullut ollenkaan koska sanoin heille että merkitsevät paketin lahjaksi.

Sillä ei ole mitään merkitystä onko merkinnyt lähetyksen lahjaksi tai 5$ arvoiseksi, se on enemmän tuurista kiinni meneekö paketti Tullin kautta vai ei. Mä olen tilannut kymmeniä, ellen satoja paketteja ulkomailta ja Tulliin jäämisessä ei ole mitään logiikkaa.

Useita paketteja olen itsekin tilannut euroopan ulkopuolelta, yksikään lahjaksi merkitty paketti ei ole jäänyt kiinni tulliin. "Normaalit" tullirajan ylittäneet paketit taas ovat jääneet kiinni yksi toisensa jälkeen.

Tietopankin tekijöille täydennykseksi että 520 välityksillä 12-46 ovat vakiovälien kanssa identtiset. Vakiovälityksillä oli 90kmh / 7000rpm ja 520 12-46 oli 90kmh / 6950-7000rpm. Näin ainakin omalla pyörällä

Mutta eikös tulli ole nykyään aika paljon tarkempi noiden lahjojen kanssa?

E: Sanoivatkin että voivat merkitä halvemmaksi, mikä on varmempaa.

Se on ihan sama mitä ne siihen merkkaa. Kun jää tulliin, sun pitää lähettää tulliin kuitti maksusta.

Vähän kyllä epäilen vielä sitä asennusta... Ei viitsisi tehdä toimivasta pyörästä jotain pommia.

Lataat yzfr 125 service manuaalin, ja katsot sieltä pulttien kiristys tiukkuudet, niin kaikki menee hyvin. Muistaisko joku venttiilien välykset? Yzärin manuaalissa ne on, mutta haluaisin varmistaa että on samat.

Mites sitten joku jäähdytysnesteiden ilmaus kokemattomalle?

Paljonko sillä koneella normaalisti ajaa sen jälkeen, kun operaatio on tehty? Kaveri jolla on 180cc sanoi, että ensin menee kampiakseli ja sen laakeri yms.