Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Onko muilla ollut samaa ongelmaa kuin minulla, että bensatankin korkki vuotaa bensaa jos tankki on täynnä, vaikka korkki on tiukasti kiinni ja korkissa on tiiviste

Onko korkin tiiviste kunnossa ja hyvin paikoillaan? Ei pitäisi vuotaa jos on nuo asiat kunnossa. Toki voi huohotuksen kautta vähän myös bensaa tulla jos on liian täynnä tankki.

Sama vika. 15€ tiiviste löytyy, mutta huohotusamistuubasta tuleekin sitten loput ylinmääräiset pihalle

https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/2848
https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/7202
Käykö nuo vakiokaasariin? Minkä kokoisista suuttimista kannattaisi aloittaa 180cc pytyn, avarretun ilmansuodattimen ja änkän kanssa?

Itsellä on huohotinletku tankinkorkissa kirkas ja päässä semmoinen "tuning" venttiili/korkki ja ei siinäkään bensaa näy, tankinkorkin tiivisteen irrotin, puhdistin ja laitoin takaisin, pitää tsekata vuotaako vielä, kunhan tankille menen Onko kukaan muu jo katkaissut itseltään tuota sini/punaista johtoa CDI boxista kuin R1KS4:n kaveri ? Mikä on johdon todellinen vaikutus ?

Mites isoille kilsoille näissä Minarellin koneissa kestää alakerta olettaen että pyörä on säädöissä ja huollettu oikein? (öljyt ja mahd. mäntä vaihdettu ajallaan sekä venttiilit pidetty oikeilla välyksillä)

Enpä ite oo kuullut että keneltäkään olisi alakerta mennyt. Varmaan helposti +50tkm.

Huomenna olisi tarkotus mennä ostamaan isompi suutin (vakion tilalle) Akrapovicin kaveriksi. Mikäköhän olisi hyvä koko, 132.5? Tämä malli lienee oikea? http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... rea-kanta/

Ittellä on vapaasti virtaavan änkän kanssa 130 & tk 40. Toimii hyvin.

Murska Arska kirjoitti:Jos pytty maksaa 189$ ja lähetyskulut vaikka 30$ ja jos maksaa PayPalilla niin siihen 5% päälle eli noin 230$. Euroiksi muutettuna on noin 175€, siihen päälle alv24% sekä oletettavasti 5% tullia niin loppusumma on noin 228€.

Arvuuttelu seis, nyt on tietoa.

AMPS:in pytty lähetyskuluineen ja maksettu PayPalilla: 185.91€

Tulli ja ALV siihen päälle: 52.08€

Kokonais kustannukset: 237.99€

Ei ne oletukset aivan metsään menneet, kympin heitto loppusummassa

Aletaankos siellä Betaa virittelemään Ja sitten asiaan, ootko Murska Arska saanut katottua Betan sytkäboksista tietoja. Onko kukaan koittanut katkasta B5 johtoa tai jopa B2 johtoa kun siitä jotain mainitaan tuolla sytytysboksin alapuolella?

jonicc kirjoitti:Aletaankos siellä Betaa virittelemään

En kommentoi

Betan sytkäboxin luokse pääsen viikonloppuna, voin silloin katsoa merkinnät.

Pieni offtopic mutta eikö murska arskan pitäny myydä beta ja laittaa kotari tilalle ? vai tuleeko nyt big bore beta Mutta nyt takaisin aiheeseen!
Toimiiko suuttimet PS 130 ja TK40 hyvin vapariänkän ja tukitun EGR kanssa, avartamaton vakio ilmansuodatin on. Kertokaahan kokemuksia big bore pytyistä, kiinnostaa itseäkin hieman tuo lisävääntö Tällä hetkellä pyörä on vakio mutta pian tulee nuo edellä mainitut pienet muutokset. Tuskin suurta muutosta tulee kulkupuoleen

Huomattavasti tuli vääntöä lisää kyllä ja kelpaa ajellakkin nyt! 900km kestänyt paitsi että pyörään ilmennyt muita ongelmia...

RM-96, suuttimet on varmaankin ihan ok.

Murska Arska kirjoitti:Arvuuttelu seis, nyt on tietoa.

No nyt on maailmankirjat sekaisin! Muistelisin jonkun joskus sanoneen, että kevaria ei tarvitse virittää, vaan lisätehoa saa sitten laillisesti kahden vuoden päästä.