Honda NSR 125

Mikki_32 kirjoitti:Miten parantaisitte vielä ulkonäköä? Lisää kuvia galleriassa

On kyllä nyt aika maukas mutta jos rahaa lyötyy niin vanteet punaiseks ja sitten arrowin putkea kenties? http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcy ... _prod/4741

Juu parempaa/hienompaa putkea toi kaipailis. Täytyy kattoa jos talven aikana sais hankittuu putken ja pienemmän ilmanputsarin ja keväällä sitten hakemaan säätöjä
Mitäs veikkaatte, onko vaikeampi vai helpompi myydä pyörää eteenpäin jos löytyy esim jollymoto ja piperi?

Käykö vaikka 1992 vuosimallin Honda crm vaihteisto vanhan mallin n
äsäriin?

Nyt tuli uusia pulmia nsrrään, Korjasin edellisen via(magneettoon tuli öljyä pultin kierrettä pitkin) kierre lukitteella. Ei PITÄISI enää vuotaa. Sain nsrrän käyntiin ja ei nostanu kierroksia kunnollla, Buuasi rutosti, sammu, sain pari kertaa käyntiin, sammu aina ja ei millään enää käyntiin, sitten tuli vielä toinen vika ilmi, startti pyörii tyhjää. Nyt siis apuja nuitten vikojen korjaukseen? Ostanko uuden alakerran ku tuntuu yhtä romua tuo kone olevan

Startti jos pyörii mut ei nappaa ni sieltä o bendixi paskana, ota startti irti ja putsaa. Bendixi työntää sitä startin ratasta et nappaa kii vauhtipyörän rattaisii. Voi olla vaa likaneki.

Jos kerra buuaa, ni voi olla imuvuoto, siihe ku yhistetää toi öljy magneeton puolella ni ookko varma ettei ois magneeton puole kampuran stefa paskana ja tiputtaa sieltä öljyä?

Sain nassen käyntii tulppa oli ainaki tummunu ja märkä. Muuta öljyn vuodosta en tiiä ku että aukasee kopan kiinnitys pultin mikä on lähimpänä ratas suojaa , sieltä.reijästä pissii öljyä. ?

Tuollanen osa nippusiteellä nyt kiinni. Kuuluiskohan se tohon vieressä (rungossa) olevaan pultin paikkaan kiinni? Toi siis pitelee etujarruletkua.

Itel ol toi etulokarin pulti alla, veikkaisin et joskus lähteny irti ja mietitty mist tullu, sit päädytty laittaan tonne. En ite ainakaa muista et tuo ois ollu rungossa missää.

http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=& ... Qw&cad=rja
Siinä kaikille linkki mistä saa suomenkielistä manuaalia UUDENMALLIN NÄSÄRIIN!!
Ihan sattumalta satuin löytämään.

Ja en oo vieläkään varma että mihin toi osa kuuluis laittaa. Siis johonkin ton etulokarin kiinnikkeeseen?

E: löysinkin että mihin toi osa tulee kiinni.

Ja tässä olis huoltomanuaali, jos jollakin ei tätä ole. Löytyy esim. kiristysmomentit ja ohjeet koneremppaan jne.
http://www.mediafire.com/?x92yjg247upo86q

Lähti muuten alemman t-palan pultit sorminpyöritellen auki :O
Onkos toi etujarrulevy helppo ottaa irti renkaasta? Miten kannattais maalata, kun ajattelin jarrusatulamaalilla vetää?

Niihin kannattas laittaa melkeen jotain kierrelukitetta, aina noi pikkusen tärisee niin pääsee löystymään huonolla tuurilla. Ei oo vaan hirveen kiva jos sattus mäjähtää lowraideriksi yhtäkkiä

Siinä levyssä ei oo mitään erityisen hankalaa kun ottaa irti, pultit voi olla tiukassa mut ei muuten. Tai jos et aio sitä levyä purkaa kokonaan eli ottaa niitä "niittejä" auki, mut senhän pystyy maalaamaan ihan ilman niitten purkamistakin.

Näyttäskö että on käyny vähän laihalla? Veikkaan että johtuu siitä et tuli ajeltua tossa vielä vaikka ilmat kylmenivät reippaasti.

Piperi ja suuttimia tulossa, kohta pääsee säätelee kaasaria
Jollymotokin jo tilattu, talvella sitte kii.

Morjes!

Mietin tossa, et mikä vois olla ku nsr ei kierrä hyvi sinne 11 tuhanteen asti. Youtubesta kun kattelin videoita, niin siellä kaikki tt-näsärit kiertää nätisti 11 tuhanteen, mutta mulla saa ns. vinguttaa ja vauhti ei kovene äänet vaan lisääntyy...

Eli mulla tt-näsäri imukaulan kuri pois, samoin putki, 138 suutin + muut tt-suuttimet.
Mitä en ole ymmärtänyt ? eikä jaksa näsäri oikeen vetää enää vikalla vaihteella.

Sulla on pakoaukonsäätimessä jotain ongelmaa. Vika voi olla aika isolla alueella.. Kato aluks että siellä ilmanpuhdistajan takana/alla oleva mustan laatikon (ohjaa pakoaukonsäädintä) johdot on kunnossa. Onks sulla aina ollu tuo ongelma vai vasta nyt tullut?