Kymco Quannon 125

En nyt kyllä hokaa mikä idea vakuutuksen oli toiki lunastaa. Uuden veroseltahan toi näyttää

Tehtiinpa kaverien kans tuos eilen kymcoon paksumpu putki ja päähän tonnisen kawasakin änäri Se vakioputkihan on ihan onneton kun tuohon vertaa. Äänetkin on ihan laillisen oloset mut murisee silti paremmin kuin vakiolla. Tehoista sen verran että kyllä sitä potkua/vääntöä tuntu tulevan. Ei esim kierrokset laske vaihdetta vaihtaessa niin paljon kuin vakiolla Kaasarikin tarvii selvästi isompaa suutinta joka aiotaan nyt seuraavaks ettiä jostain..

kuvaa tulee piakkoin kun puhalletaan ja maalataan putkula..

samuli91 kirjoitti:En nyt kyllä hokaa mikä idea vakuutuksen oli toiki lunastaa. Uuden veroseltahan toi näyttää

Tehtiinpa kaverien kans tuos eilen kymcoon paksumpu putki ja päähän tonnisen kawasakin änäri Se vakioputkihan on ihan onneton kun tuohon vertaa. Äänetkin on ihan laillisen oloset mut murisee silti paremmin kuin vakiolla. Tehoista sen verran että kyllä sitä potkua/vääntöä tuntu tulevan. Ei esim kierrokset laske vaihdetta vaihtaessa niin paljon kuin vakiolla Kaasarikin tarvii selvästi isompaa suutinta joka aiotaan nyt seuraavaks ettiä jostain..

kuvaa tulee piakkoin kun puhalletaan ja maalataan putkula..

se meni lunariin koska se runko on taittinut siitä jalkatapin kohalta mutta ei siinä muuten oikein mitään ollu :/

Joo siis rullasin vaan alamäkeen kytkin pohjassa ja yritin painaa ykkösen silmään jo valmiiks ennen kun olin pysähtyny ja sit vaan jumiin siihe kolmoselle kyllä se tekee tota vähän väliä mutta vaihtaa ylös ja takas alas niin sitten menee siististi. Taidan kyllä isomman eturattaan asentaa kohtapuoliin kun vääntöä riitäisi enemmänkin.

Kannattaa vaihtaa öljyt 2-3 tonnin välein viimestään ja tarkkailla sitä öljyn laatua. En ny tarkota, että pitäs olla jatkuvasti jotai 20 euron castrollia, mut jotai 10-15 e hintaluokkasta täyssynteettistä.

Noni eli selvitin kaverin ja myyjänki kans että Dellorton 5mm kannalla olevat suuttimet käy kymcon vakiokassuun! Vakiona tuos on 106 suutin siis ja vaihdoin nyt 110 ja toimii paremmin. 115 ois viel aikomuksena heittää kii. Vähän tiukemmin saa vääntää suuttimen paikoille mutta pelaa hyvin ja bensansaanti paranee

On muuten aika hämärä viritelmä toi kymcon vakio kaasari Esim neulan asentoa ei voi säätää ollenkaan.

samuli91 kirjoitti:Noni eli selvitin kaverin ja myyjänki kans että Dellorton 5mm kannalla olevat suuttimet käy kymcon vakiokassuun! Vakiona tuos on 106 suutin siis ja vaihdoin nyt 110 ja toimii paremmin. 115 ois viel aikomuksena heittää kii. Vähän tiukemmin saa vääntää suuttimen paikoille mutta pelaa hyvin ja bensansaanti paranee

On muuten aika hämärä viritelmä toi kymcon vakio kaasari Esim neulan asentoa ei voi säätää ollenkaan.

onko linkkiä sivulle mistä saa noita suutimia tai sitte jotain liikettä
onko muutes pun. parkkivalot lailliset?? pistimpä semmosekki kanuunaan

ÖsQ kirjoitti:

samuli91 kirjoitti:Noni eli selvitin kaverin ja myyjänki kans että Dellorton 5mm kannalla olevat suuttimet käy kymcon vakiokassuun! Vakiona tuos on 106 suutin siis ja vaihdoin nyt 110 ja toimii paremmin. 115 ois viel aikomuksena heittää kii. Vähän tiukemmin saa vääntää suuttimen paikoille mutta pelaa hyvin ja bensansaanti paranee

On muuten aika hämärä viritelmä toi kymcon vakio kaasari Esim neulan asentoa ei voi säätää ollenkaan.

onko linkkiä sivulle mistä saa noita suutimia tai sitte jotain liikettä
onko muutes pun. parkkivalot lailliset?? pistimpä semmosekki kanuunaan

Eihän ne lailliset oo mut harvoin oon kuullu kyttien niistä rokottavan
No varmaan kaikkialta luulis löytyvän ku menee kysyyn Dellorton suutinta 5millisellä kannalla ( niitä on myös 6mm kannalla kuulemma) ja koko 106->. Mulle riitti 110, 115 pätki jo paljon. 108 ois varmaan kans aika soppeli vaikkei suuri ero tohon vakioon.

samuli91 kirjoitti:Noni eli selvitin kaverin ja myyjänki kans että Dellorton 5mm kannalla olevat suuttimet käy kymcon vakiokassuun! Vakiona tuos on 106 suutin siis ja vaihdoin nyt 110 ja toimii paremmin. 115 ois viel aikomuksena heittää kii. Vähän tiukemmin saa vääntää suuttimen paikoille mutta pelaa hyvin ja bensansaanti paranee

On muuten aika hämärä viritelmä toi kymcon vakio kaasari Esim neulan asentoa ei voi säätää ollenkaan.

joo on se aika hassu mut mun mielestä separissa oli kans sama, siinä oli joku alipaine tsydeemi että ei tarvinnu neulan säätöä tjtn... kannattaa olla varovaine ton kassun kans koska jos menee vähänki pieleen takasi asennus nii se ottaa itteesä ja sammuu lämpösenä kokemusta valitettavasti on, kurkistin vaan sisään ja laitoin takas nii katos kaikki paineet sieltä -.-

ntjt kirjoitti:

samuli91 kirjoitti:Noni eli selvitin kaverin ja myyjänki kans että Dellorton 5mm kannalla olevat suuttimet käy kymcon vakiokassuun! Vakiona tuos on 106 suutin siis ja vaihdoin nyt 110 ja toimii paremmin. 115 ois viel aikomuksena heittää kii. Vähän tiukemmin saa vääntää suuttimen paikoille mutta pelaa hyvin ja bensansaanti paranee

On muuten aika hämärä viritelmä toi kymcon vakio kaasari Esim neulan asentoa ei voi säätää ollenkaan.

joo on se aika hassu mut mun mielestä separissa oli kans sama, siinä oli joku alipaine tsydeemi että ei tarvinnu neulan säätöä tjtn... kannattaa olla varovaine ton kassun kans koska jos menee vähänki pieleen takasi asennus nii se ottaa itteesä ja sammuu lämpösenä kokemusta valitettavasti on, kurkistin vaan sisään ja laitoin takas nii katos kaikki paineet sieltä -.-

Juu no avaamisen jälkeen saa moottoria pyörittää ihan hiton kauan! Pitää kans pitää käynnis hetki että ottaa kiekkoja taas kunnolla.

Mulle on kanssa tullut mieleen vähä säädellä näitä välityksiä, vitosvaihteella kyllä riittää puhti hyvin ja ottaa kierroksia vielä iha jees. Osaatteko suositella jotai tiettyjä rattaita joilla tulis pidemmät välit mutta sillai että jaksaa vielä

Jamme kirjoitti:Mulle on kanssa tullut mieleen vähä säädellä näitä välityksiä, vitosvaihteella kyllä riittää puhti hyvin ja ottaa kierroksia vielä iha jees. Osaatteko suositella jotai tiettyjä rattaita joilla tulis pidemmät välit mutta sillai että jaksaa vielä

sielä alussa päin se lukee mutta tota oisko ollu 16 piikkinen ?

Juu toi kuustoistapiikkinen on vissii ostettava, onko kukaan kokeillut esmes 17 piikkistä? meneekö liian pitkäksi sillon?

Jamme kirjoitti:Juu toi kuustoistapiikkinen on vissii ostettava, onko kukaan kokeillut esmes 17 piikkistä? meneekö liian pitkäksi sillon?

tota en osaa sanoa mutta sen muistan että honda cbr ja cityflyn rattaat käypi kymcoon

Jamme kirjoitti:Juu toi kuustoistapiikkinen on vissii ostettava, onko kukaan kokeillut esmes 17 piikkistä? meneekö liian pitkäksi sillon?

17piikkisellä menee yksistään liian raskaiks. Ei jaksais huiputtaa kuin hirvees alamäes. 17 piikkinen vaatis jo hampaan tai pari suuremman takarattaan kaveriks niin tasottais vähä.

Olimpaha tuos Vaasas käymäs ja kilometrejä tuli n.200km yhteensä. Aivan outo juttu ku kaks kertaa tapahtu sillai et pyörä sammu? Booas ja sammu. Kumpiki kerta kuumis olosuhteis ja kaupungis.

Aattelin josko kuumenis liikaa kun noi uudet viriosatki kii?? Vai olisinkohan vahingos pistäny liikaa mottiöljyä joka aiheuttais tollasta? (Tais mennä joku pari desiä vahingos liikaa mitä mottiin suositellaan) Öljypinta jää siihen kurkistusaukon yläraja -merkin kohtaan Bensaa kyllä saa ettei ollu ne pitkät letkut menny solmuunkaan..