Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Sen saa ite päättää minkä pyörän ostaa

Saisi hyvällä tarjouksella, en hiisku siitä sen enempää. Mutta verrattuna drz:hen on hintaero ja kuutiot, molemmathan puolikameleita. ktm on enemmän sukua 610/630 hussen kanssa, niissä hinnat myös korkealla. Tämä yksilö on 06 ja 17k ajettu. Huoltoväli 10000km Tietysti öljyt ja perus diy-huollot 3000km välein.

Mikään rakettihan tuo ei ole, vajaa 40 pollea ja 55nm vääntöä. Ja honda niin ei ole kallis ylläpitää Mutta ei siitä sen enempää täällä topikissa.

Tollee purin hussen ku laitan nyt koropalan kiinni http://www.motot.net/galleria/kuva168691/ ei tarvii ainakaa tehä mistää pikku koloista sitä työtä ku uhraa pari tuntia tohon purkuun

onkos näissä nelari husseissa muuten alumiiniset takahaarukat? :O

Jos laittasin tämmösen kaasarin virien kaveriks http://www.motot.net/talli/osat/id48227/ niin mitä joutus vaihtaa et sais säätöihin? Ainakin suuttimet ja neulan, ja mites kun tässä on kaks kaasuvaijeria?

riemuu|| kirjoitti:onkos näissä nelari husseissa muuten alumiiniset takahaarukat? :O

Ei, vaan terästä. Wr:ssä on alumiinia.

ktmbomber kirjoitti:Jos laittasin tämmösen kaasarin virien kaveriks http://www.motot.net/talli/osat/id48227/ niin mitä joutus vaihtaa et sais säätöihin? Ainakin suuttimet ja neulan, ja mites kun tässä on kaks kaasuvaijeria?

Joudut ostamaan yhdellä vaijerilla toimivan kahvan. Eikö tolla vakiokaasarilla (29mm:kö se oli?) muka pärjää? Ja tossahan ei taida olla kiihdytyspumppua, eli kaasu pohjassa ei voi lähteä liikkeelle, pari noloa sammumista tapahtunut mulla sen takia! Ja tosta säätämisestä en osaa sanoa yhtikäs mittään.

Onhan niissä kiihdytyspumppu. Ei mulla ainakaan sammu vaikka miten kaasupohjassa lähtis kiihyttämään.

Tossa vakiokaasarissa on se huono puoli et neulaa ei voi säätää Mut en sit tiiä saisko toimii sen jotenkin Mulle ois tulossa teharia,virinokka,180cc ja parempi kansi

jake--- kirjoitti:Onhan niissä kiihdytyspumppu. Ei mulla ainakaan sammu vaikka miten kaasupohjassa lähtis kiihyttämään.

Eiku joo, kirjotin vähän epäselvästi. Tarkotin, että tosta Mikunista ei sitä löydy.

Vai löytyykö?

http://www.motot.net/wiki/Husqvarna_SMR ... ten_poisto <-- Tommosen bongasin tuolt tietopankista. Tuskin kovin järkevää lähtee poistamaan kierrosten rajotinta nelarista ja ei varmasti anna 4 heppaa

ahahahaa joku menee ja uskoo vielä tuon. Ei siinä mitään, varmaan toimivakin, muttaku ei se vitosellakaan enää rajottimelle mentäessä samalla lailla väännä kuin heittäs 10k kohdalla kutosta silmään ktmbomber, voisit koittaa tuota kun sulle se kansisettikin tulee? Saadaan piikkinelkulla 14000rpm rikki

Enpä taida uskaltaa, saattaa nimittäin lähtee venat lentoon Pitäsköhän kokeilla keväällä et miten toimii noitten virien kaa vakiokaasarilla jos suuttimet vaihtas sopiviks?

Sattuisko kukaan tietämään että mitä tarkoittaa kun hussen mittari näyttää virhekoodia 104 kun laittaa virrat päälle. Tätä ongelmaa ei ollut sillon kun vikan kerran käynnistin ennen teloilla panoa syksyllä. Nyt aattelin katsoa että lähtiskö käyntiin, niin herjasi tuota...

Veikkaan et joku on lukenu ton johtokurin jostain saksankieliseltä sivulta ku siellähän kevarit saa kulkee 80km/h ja eemeli jos sulla on facebookki nii laita Husqvarna Motorcyclesille viestiä tai sitten kysy maahantuojalta.