Rieju Marathon

Onkos muuten kenellekkään koitunut tuosta koiranluukorosta mitään haittaa? kun koropalaa en uskalla laittaa kun katson muutaman viestin taaksepäin, ja muuttaako koiranluu koro iskarin kulmaa siten että joustavuus/ toimivuus ei ole hyvä ?

Koiranluita lyhentämällä kestää eikä muuta joustavuutta perstuntumalta oikeastaan yhtään. Huonolla koropalalla joka muuttaa iskarin asennon reippaasti saa rungon halki.

Hyvin kestää koiranluukoro meikäläisellä ainakin.

Joo osaiskos kukaan sanoa mistä löytäisin maraan jarrupalat?

Jos en ihan väärin muista niin jopa Biltemasta taisi löytyä Riejuun sopivat palat.

Nyt jos joku aikeissa ostaa Riejua piikiksi niin nyt mars mars tänne näin: http://www.nettimoto.com/rieju/marathon/1387133

Sori tyhmä kysymys taas, mutta onko tässä siis moottori- ja vaihteistoöljy erikseen vai samassa? Ja mitä öljyä ootte käyttäny?

samassa on molemmat. WR:ssä sama kone ja ite tykänny castrolin power1 10w-40 öljystä, nytte motulin 5100 ja hyvi seki toiminu

Ostakaa hyvä ja hieno Maratoonari. Alkaa olee aika luopuu tästä silmäterästä kun ei oo talvipaikkaa tuolle.. NSR vie tallista kaiken tilan ja pitäis se saada konerempattuu talven aikana.

Kertokaapas milloin tuon USD-keulan pohjaruuvi tulee kiristää, kun olen kasaamassa iskaripuolen pumppua ja laittamassa jo uusia öljyjä sisälle?

Pitääkö se kuusiokolopultti osat kiinni toisissaan, vai onko jonkin sortin öljyproppu?
Jos joku osaa sanoa sen täsmällisen merkityksen, voisi helpottaa tulevaisuudessa tätä stefa/ öljynvaihto -operaatiota.
Voipi olla, ettei tarvitsisikaan avata sitä pulttia, jos vai keulaöljyt vaihdossa..

Osaatteko sanoo käykö tollannen ihan perus mopo mrt takahäkki tähän piikkiseen ihan bolt on? Ja siis kaikki katteet menis iha heittämäl

min-akin kirjoitti:Kertokaapas milloin tuon USD-keulan pohjaruuvi tulee kiristää, kun olen kasaamassa iskaripuolen pumppua ja laittamassa jo uusia öljyjä sisälle?

Pitääkö se kuusiokolopultti osat kiinni toisissaan, vai onko jonkin sortin öljyproppu?
Jos joku osaa sanoa sen täsmällisen merkityksen, voisi helpottaa tulevaisuudessa tätä stefa/ öljynvaihto -operaatiota.
Voipi olla, ettei tarvitsisikaan avata sitä pulttia, jos vai keulaöljyt vaihdossa..

Ainakin hussen Paiolissa se pultti on kiinni itse jousessa, ja itse laitan sen kiinni ennen kuin täytän öljyt. Mutta öljyt saa ulos myös yläkautta.

Tuolla tietopankissa lukee, että ala t-pala on heikko. Onko monilla sitten esim haljennut se tms?

Oisko kukaan halukas vaihtamaan riejuaan mun husseen?

Eise T-pala näissä riejuissa yleensä "halkea" vaan tangon stopparit paukkuu rikki ku vähänki rypäsee, itellä on molemmat hajalla mutta eipä oo tuo paljoa haitannut

Kattelkaas ihmeeset, AVK:lta sais taas halvalla pari Riejua:
Tästä en huomaa mitään muuta ku naarmut.
Ja tästä on tanko vääntyny, ylempi t-pala lohjennu tangon kiinnikkeest, mittaristo pöllitty jne.
Ja jos joku haluaa kunnolla projektia, tossa ois tekemistä.. Onkoha paukautettu johki seinään tai tiputettu reunavalliin keuliessa ku vanteessa lommo ja runko lohjennu. Kuskilla ollu kusiset paikat ku ollu tanko ja penkki menossa eri suuntiin.

suuttimista sen verran et suosittelen kokeilee tyhjäkäynti suutin 40 ja ostaa sen pidemmän mallin ja pääsuutin 135