Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

En tiiä, riittääkö 100, koska mulla on kokoajan ollu sen kokonen kii. Ja ilmanputsarin töttörö irti. Neulaa saattaa joutua säätämään.

Ite en aja talvella, vaan tänään kaivoin vanhan kunnon DT:een varaston perukoilta ja varmaan huomenna jää Derbi talviunille. Tuli myös todettua, että Derbissä on kyllä pirun hyvä ajoasento ( ainaki verrattanuna detsiin, ei tartte istua polvet suussa )

Onkos muilla Derbi-kuskeilla aikomus jatkojalostaa Derbiään talvella? Itellä on joitain suunnitelmia, saa nähä toteutuuko.

Mulla ois kans tarkotus ajella ton riejun kans talvella. Saas nähä vaa miten noitte säätöjen kanssa ku on cbr:än kaasari...

«AnÐiS» kirjoitti:En tiiä, riittääkö 100, koska mulla on kokoajan ollu sen kokonen kii. Ja ilmanputsarin töttörö irti. Neulaa saattaa joutua säätämään.

Ite en aja talvella, vaan tänään kaivoin vanhan kunnon DT:een varaston perukoilta ja varmaan huomenna jää Derbi talviunille. Tuli myös todettua, että Derbissä on kyllä pirun hyvä ajoasento ( ainaki verrattanuna detsiin, ei tartte istua polvet suussa )

Onkos muilla Derbi-kuskeilla aikomus jatkojalostaa Derbiään talvella? Itellä on joitain suunnitelmia, saa nähä toteutuuko.

Talvella jos rahaa löytyyy, niin ainakin vakio maksi ja loksu vaihtoon. Samalla vois ostaa jotai hienoja tarroja/tarrasetin ja kääntöpeilit käyn hakemassa AllRightista. Maalikaan ei toki pahaa tekisi, mutta katsotaan jos tota rahaa jää sen verran

Itelläki maski ja loksu vaihtoon Aprilia SX:n kisusilmämaski hommattu jo, ehkä uus takavalo, tarrakalvoo takakatteisiin, uudet tupit ja tangonpehmuste.

Ainakin noi on tulossa mutta eihän sitä tiiä mitä oikeen innostuu tekee

«AnÐiS» kirjoitti:Itelläki maski ja loksu vaihtoon Aprilia SX:n kisusilmämaski hommattu jo, ehkä uus takavalo, tarrakalvoo takakatteisiin, uudet tupit ja tangonpehmuste.

Ainakin noi on tulossa mutta eihän sitä tiiä mitä oikeen innostuu tekee

Näissä pyöränlaitto suunnitelmissa on aina se onglema, että mieleen tulee aina niin paljon kaikkea siistiä mitä voisi laittaa, mutta lompakko on loppupeleissä se joka kaiken sen estää.

Näinhän se on, jossain vaiheessa tulee karu paluu todellisuuteen

Ihan perus huollot olis tarkotus tehä, sähköjä siistiä (jos jaksaa) ja mahollisesti jotain laittaa noitten täysin mustien katteitten koristeeks talven aikana. Myyntikuntoon kevättä varten siis

Viimetalvena tuli tosiaan maalattua noi katteet, mutta jäi ilman tarroja ym. just koska raha

Pitäis uusi tankinkorkki hankkia, kun alkuperäinen ei ole ihan hyvässä hapessa. Kellään ehdotuksia, mikä olisi hyvä? Mieluiten lukollinen. Vanhassa korkissa viellä tyyppivika vaivaa, eli ei saa korvausilmaa ja täydellä tankilla moottori sammuilee, joten, jos jollain löytyy korkkiehdotus, missä on lukko ja mikä antaa tarpeeksi korvausilmaa, niin ilmoitelkaa

En tiedä mitkä korkit menisivät, mutta jos päädyt alkuperäisen korkin ostamaan niin tuolla tietopankin puolella löytyy ohjeet tuohon korvausilman suurentamiseen.

Luulis kyllä , että tohon sopis muitakin korkkeja.

Ite tässä vähän funtsailin, että pitäisköhän ostaa mopoderbin takakatteet, kun toinen takakate kahdesta kohtaa halki. Taidan kuitenkin jättää välistä, kun ei ne taida ees sopia kunnolla piikkiseen.

Alkup. korkki on mielestäni toiminnaltaankin erittäin huono ja raskas käyttää, sen takia meinasin, jos kokonaan uudenlainen korkki

mumboi kirjoitti:Pitäis uusi tankinkorkki hankkia, kun alkuperäinen ei ole ihan hyvässä hapessa. Kellään ehdotuksia, mikä olisi hyvä? Mieluiten lukollinen. Vanhassa korkissa viellä tyyppivika vaivaa, eli ei saa korvausilmaa ja täydellä tankilla moottori sammuilee, joten, jos jollain löytyy korkkiehdotus, missä on lukko ja mikä antaa tarpeeksi korvausilmaa, niin ilmoitelkaa

Sinun on varmaan pakko ostaa jokin lukollinen tankinkorkki, sillä eihä tuossa derbin tankissa ole kierteitä sellaiseen muoviseen lukottomaan korkkiin. Itsellä toimii aika mukavasti tuo alkuperäinen.


E: kysyisin tässä samalla, että kun otatte tuota tankinkorkkia irti, nin jääkö se musta korkin ympärillä oleva muovinen/kuminen juttu siihen tankin päälle vai lähteekö irti sen lukon mukana. Minulla se tuli ennen lukon kanssa irti, mutta nykyään jää siihen tankin päälle ja sen ansiosta toimii paremmin.

Mites tuossa sendassa toi öljynkierto, meneekö pinnapulttia pitkin kanteen ja mistäs tulee takas alas, nokkaketjun kauttako? tässä ny vähän pohdin miten 250cc kiinankoneessa kulkee öljy

-Hnö- kirjoitti:E: kysyisin tässä samalla, että kun otatte tuota tankinkorkkia irti, nin jääkö se musta korkin ympärillä oleva muovinen/kuminen juttu siihen tankin päälle vai lähteekö irti sen lukon mukana. Minulla se tuli ennen lukon kanssa irti, mutta nykyään jää siihen tankin päälle ja sen ansiosta toimii paremmin.

Mulla on se reunus kiinni siinä korkin keskustassa ainaki. Joskus tais irrota mutta laitoin kiinni takas. Mut jos sulla toimii hyvin niin miks muuttamaan?

Ja ton korkin korvausilman kans oli mullaki joskus ongelma, mut joku reikä sielä oli jo valmiiks ja sitä suurentamalla sain toimimaan. Tiä sitte oliko edellisen omistajan tekemä.. Mutta eipä oo vaikee homma sitä saaha toimimaan.

äXDee kirjoitti:

-Hnö- kirjoitti:E: kysyisin tässä samalla, että kun otatte tuota tankinkorkkia irti, nin jääkö se musta korkin ympärillä oleva muovinen/kuminen juttu siihen tankin päälle vai lähteekö irti sen lukon mukana. Minulla se tuli ennen lukon kanssa irti, mutta nykyään jää siihen tankin päälle ja sen ansiosta toimii paremmin.

Mulla on se reunus kiinni siinä korkin keskustassa ainaki. Joskus tais irrota mutta laitoin kiinni takas. Mut jos sulla toimii hyvin niin miks muuttamaan?

Ja ton korkin korvausilman kans oli mullaki joskus ongelma, mut joku reikä sielä oli jo valmiiks ja sitä suurentamalla sain toimimaan. Tiä sitte oliko edellisen omistajan tekemä.. Mutta eipä oo vaikee homma sitä saaha toimimaan.

Joo mulla oli tosiaan silleen, että sillonkun se reunus pysyi siinä keskustan kanssa kiinni niin tankkauksen jälkeen oli tosi vaikea saada keskustaa ja reunustaa sen verran kohilleen että tankin saisi lukkoon. Sitten yksi kerta se reunus jäi möllöttämään siihen tankin päälle ja toimii nyt kuin unelma.

Minulla on vuoden 2007 Derbi Senda SM Yamahan koneella, ja olen suunnitellut tuon alkuperäisen änkän tyhjennystä, parempien äänien saavuttamiseksi. Voisiko joku tietävä opastaa vähän tarkemmin miten se tehdään? Tarvitseeko jotain muuta tehdä (suutinta vaihtaa yms.) ?

Tai sitten joku suht. halpa ja hyvä äänenvaimennin, joka menisi kiinni pyörään ilman suuria muokkauksia. Ehdotuksia?
Kiitos vastauksista.