TM 125cc

Larz kirjoitti:nyt kävi nii että nappas ajossa staattorin piuhat mukaan pyörimään noo kaikki sieltä puolelta paskaks, eli löytyskö kellää sytytyksen osia ylimääräsinä?

Multa löytyy käämihajonnu staattori, se pitäs vaa käämittää niin soiva peli! itsekkin voisin kokeilla käämittää sitä.

Mikähän mahtaa olla temmissä kun ei lähe käyntiin? Ehkä 40-50 polkasulla hyvällä tuurilla lähtee, mutta työntämällä lähtee heti käyntiin. Oon koittanu säätää seosruuvia ja laittaa isompaa tyhjäkäyntisuutinta jne. Muuten toimii täydellisesti, pysyy tyhjäkäynnillä ja ei leiju kierrokset. Saattaa olla välillä niinki että voi antaa olla pyörän 5h sammutettuna ja sen jälkee lähtee siltiki ekalla käyntiin. Viime keväänä oli samaa ongelmaa mutta sillon korjaantu seosruuvin pyörittelyllä mutta tälläkertaa ei mitään vaikutusta suuttimien, seosruuvin ja neulan säätelyllä.

kato läpät jos vähänkään raottaa ta irevenny reunasta niin uudet tilalle

Tulppa?

Tai olisko polkimessa jotain vikaa, kun sanot lähtevän heti työntämisellä?

en nyt sentään usko että polkimessa vikaa ennemminkin polkijassa Mutta kaveril oli kans ongelmaa et työntämäl lähtee mutta ei polkasemal ja säätöi oli vaikee löytää läpän reuna oli vähän murtunut.

Sori suomenkielen kömmähdys Sitä juuri tarkoitin.

Jos jotakin kiinostaa vaihto aprilia rs 125 2008 niin laittakaa YV:tä

Olisin hommaamassa kyseistä pyörää niin onko millaisia tyyppivikoja? Ja kuullut mone puhuvan et olis aika herkkä leipomaan ni mahtaako se sit nii kauheen helpolla ?

Ei se leivo jos huoltaa

Ei se leivo jos huoltaa.

Mikäs temmissä o vikana.

Tänään lähdin ajelemaan sängelle ja röpötti aivan perkeleesti, antaa kierroksia nii jumalaton röpötys.
En usko että o suutimissa viellä vaihto puolto koska on aivan ennekin toiminnu 6+.

Sanokaas vaihtoehtoja mikäs olisi vikana.
Pitää testailla huomenna jos olisi mennyt jnt roskaa tai muuta sinne.

Kaasarin avaisin ja sitten saattaa myös olla kipinäpuolella vika ettei olekkaan röpöttämistä vaan pätkimistä korkeammilla kierroksilla sillo kannattaisi ehkä ekana uusi tulppa hommata, tarkistaa ettei ole kosteutta missään. Niin ja ilman putsari kannattaa putsata.

Ei temmi leivo kun vaihtaa männä kun on aika ja tekee muutenkin huollot ajallaan. Tärkeimmät ehkä on männä vaihto kun aika, säädöt aina kuntoon kun lämpötila muuttuu ja laatuöljyä bensan sekaan ja oikea ajotyyli.

Pikkuveli kirjoitti:ja oikea ajotyyli.

Tämä.

http://www.nettimoto.com/tm/enduro/1201161
ostakaa mäntäkin tällähetkellä vaihdossa ei pitäisi olla hinnalla pilattu ja ei mitään vikaa ja kaikki käyty läpi ja vaihdettu uuteen

Saisko mistään ulkomailta halvemmalla mäntäsarjaa, rissoja ja ketjuja -92 temmiin? Mistä saa kotimaasta halvimmalla?