Beta RR-50

Ai perkele, paljo rapsahti sakkoo, paljo meni, paljo tuli veroi ja kui kauaks aikaa lähti kortti?

Poliisin alla 85, siit virhemarginaali ni papereis on et 82 koska se on -3km/h. Sakkoa 14 päiväsakkoo eli näin ilman tuloja se on 84€, verot on päälle 400€ siit ei oo vielä tietoo ja kortti on kuukauden hyllyllä ja kevari siirty vuodella, ei sil mitää oon jo 16 enkä mä kevarii muutenkaa hommaa.
Että tämmönen maanantai mulla.

Kyl se on sanottava et on siin betas tehoa mopoks Omaa ex-betaa ku pääs pitkäst aikaa koittaa nii kyl se lähtee äkäsest mopoks (10-50 väleil). Helpost nous keula

GALLERIASSA KUVIA:)
tollane oli mäntä 7600km ajettuna.... 532km oli mittarissa kun lämpöleikkas:)

Gogge kirjoitti:Noissa on tubelessit vakiona. Noissa "halvemmissa malleissa" on sisärenkaalliset, mutta puolallisissa tubelessit.

Mulla on puolavanteet, ja alkuperäisenä sisällä oli sisärengas, vaikka onkin tubeless rengas..

Jomppemies, eikö sulla ole siinä koropalassa sellasta etupalaa joka pitää ne palaset toisissaan, onko sillä muuten mitään väliä jos ei oo sitä etupalaa?

soukkadyydd kirjoitti:Mulla on puolavanteet, ja alkuperäisenä sisällä oli sisärengas, vaikka onkin tubeless rengas..

My bad, noissa onkin sport demonit. Sanotaan sitten niin että uudemmissa malleissa, joissa on pilot sportyt alla, niin ei ole sisuskumia. Sport demonhan ei ole tubeless rengas.

EDIT: ^^Ei haittaa, jos saa muuten tukevaksi. Esim itellä on tommoset "soviteholkit" tmv ton kuvassa näkyvän ylemmän pultin kohdalla, iskarin ja koropalan välissä. Hyvin kesti, eikä heilunu mihinkään suuntaan.

Elikkä pian olis betalla 10tkm rullailtua ja männän vaihto edessä, minkä kokoisen männän ostan 2010 vuosimallin betaan?

Pixs jos et porauta niin 40.30mm mutta kannttaa porauttaa ja ostaa. joku 40.50 italkit tai prox. ja koropalat ei tartte olla toisissas kii. TEet vaa 2 palaa jokka ei riko iskaria ja laitat alempien pulttien paikkoihin muttereita ta prikkoja ettei väänny......

Uskon että ostan vaan sen 40.30mm ja en porauta, koska sisään ajan betan ja pistän sen jälkeen myyntiin jos ostaisin sitten kevarin

Joo std kokone vaa, en mitään syytä porauttaa.

Entä sitten minkälainen mäntä kannttaisi ostaa? http://www.tmi-janikaasalainen.fi/manta ... p-819.html onko täys paska mutta kai tuommono kestäis 10tkm ku sisää ajaa kunnolla?

Mitenkäs saa helposti laskettua Betan huippunopeutta niinkin suuresti kuin 5km/h:lla? Mopo on (tai siis oli) kuristamaton, ja kulki poliisin tutkaan 70km/h, tahtoisin saada kulkemaan vain 65. Riittääkö, jos ostan 10 piikkisen eturattaan? Vakiona siinä taitaa olla 12 piikkinen, saattaa olla 11.

crazy lens kirjoitti:Mitenkäs saa helposti laskettua Betan huippunopeutta niinkin suuresti kuin 5km/h:lla? Mopo on (tai siis oli) kuristamaton, ja kulki poliisin tutkaan 70km/h, tahtoisin saada kulkemaan vain 65. Riittääkö, jos ostan 10 piikkisen eturattaan? Vakiona siinä taitaa olla 12 piikkinen, saattaa olla 11.

Et ollu tainnu vaihtaa suutinta kun noin vähän vain kulki kurittomana? Vakiona on 11piikkinen eturatas, kannattaa tehdä vain sillai et valmistat oman peltikurin ja siihen joku 25mm reikä siihen keskelle ja 10piikkinen eturatas + 95 suutin sillai saat sen kulkemaan just sen 65.

NaxHax kirjoitti:

crazy lens kirjoitti:Mitenkäs saa helposti laskettua Betan huippunopeutta niinkin suuresti kuin 5km/h:lla? Mopo on (tai siis oli) kuristamaton, ja kulki poliisin tutkaan 70km/h, tahtoisin saada kulkemaan vain 65. Riittääkö, jos ostan 10 piikkisen eturattaan? Vakiona siinä taitaa olla 12 piikkinen, saattaa olla 11.

Et ollu tainnu vaihtaa suutinta kun noin vähän vain kulki kurittomana? Vakiona on 11piikkinen eturatas, kannattaa tehdä vain sillai et valmistat oman peltikurin ja siihen joku 25mm reikä siihen keskelle ja 10piikkinen eturatas + 95 suutin sillai saat sen kulkemaan just sen 65.