Generic Trigger

toki , jos kaasari tukus nii voihan se jotenki vaikuttaa. en kyllä syytä tiiä tohon vauhrin hirastumiseen...

KarsTa kirjoitti:toki , jos kaasari tukus nii voihan se jotenki vaikuttaa. en kyllä syytä tiiä tohon vauhrin hirastumiseen...

Kaasari on paineilmalla puhallettu entisen omistajan toimesta. Alkasi n. 20km ajomatkan jälkeen kesällä tällä tavalla oireilla. Kellään muulla tietoa?

et mitään vireon kaltasta onnistus laittamaan vaika nyt youtubeen ja linkkiä tänne ?

KarsTa kirjoitti:et mitään vireon kaltasta onnistus laittamaan vaika nyt youtubeen ja linkkiä tänne ?

No voi olla jos jaksan, mutta oisko mtn ideoita miks tuollai oireilee?

kirjottele tonne am6 topickii , siellä käy enemmän porukkaa ja sieltä sulle nopeemmin vastataan

KarsTa kirjoitti:kirjottele tonne am6 topickii , siellä käy enemmän porukkaa ja sieltä sulle nopeemmin vastataan

Joo koitan sinne kirjotella seuraavaks, kiitos

ernu kirjoitti:Elikkä Generic Trigger X'ssä sellane ongelma että n. 5 minuuttia käy ja kulkee hyvin mutta sen jälkee vauhti hidastuu johonki 20 km/h ja kun sammutan mopon ja käynnistää parin minuutin päästä uudestaan niin taas kulkee hetken. Eikös tuo vika johdu kaasarista? Voisiko säädöillä / suuttimen koolla olla osuutta asiaan?

Eli vikana on että kylmänä kulkee hyvin mutta lämpimänä ei, ymmärsinkö oikein?

meinasin just sanoo jotta kone jäähtyy liikaa talvella, eli jotaki rättiä vaan syylärin eteen mutta sitte luin ton jostta rupes kesällä noin tekemään eli se lokiikka meni sit siinä

minkälaisia välejä suosittelisitte geneeen että c kiihtyis hyvin ja menis 55km? Jos ottaa puolet kureista pois ja vaihtais välit,nii minkälainen ois sopiva

55 km? kyllähän sillä pääsee välejäki muuttamatta sen 55 km matkaajoo kunhan ei kaasupohjas aja info: pilkku saanut tyyrytyksen. martsa kuittaa mutta ite asiaan väleiksi 10-70 niin vois jo ottaa vaikka koko kurin pois ja menis ton 55-60 max, mutta jos haluut nii voit myös porata sitä kuria jolloonka menis sen 55 ilman välien muutosta

noista väleistä. itellä oli kokonaan tyhjätty vakioputki ja vakio välit ja meni tasan 60 koska tulpassa oli niin pieni kärkiväli tössäs ku seinään siiinä 60 vauhissa..poliisiki sitä kyllä sai ihmetellä ja kauan
en sitte tiiä et vaikuttaako se jotenki mutta itellä ei ainakaa mitää haittavaikutuksia tullu

okei,kiitos vastauksista Alanpa sitten kesällä kattomaan,mut sitä mietin vaan et c menis 55 ja kiihtyis ku tykki =D,mutta sitten pitäs laittaa mahottoman iso takaratas xD,mutta juuh testailen ja katon nii kyllä c sillä selviää

karsta: joko sait magneeton irti?

Itselläkin alkaa tänään koneen irroitus. Tuli adrenalin pedstopilta se artekin sähkölaitos ja dopplerin kampura. Ennen en ole mopon konetta purkanut

Tosiaan, tuo minun mainostama kaasutin(kopio) onkin keihinin tyyppinen. Muistin väärin!

en oo vielä koittanut kun ei oo pakoputkee, sitten kun on putki nii kaasari säätööhin vakisähköillä jonka jälkeen vasta kisasähköt niin tietää jos ei kunolla pelaa onko vika sähköissä vaiko kaasarissa. itekkin meinassin noi artekin sähköt tilata , mutta tilaus lähti gearpartsille niin pääryin hpi:n sähköihin. ite en tarvi valoja, kun mulla on kotarin numeroikilpi tulossa, ja vilkuille ei tuu virtaa niin ainoo valo on takavalo

Elikkä Generic Trigger X'ssä sellane ongelma että n. 5 minuuttia käy ja kulkee hyvin mutta sen jälkee vauhti hidastuu johonki 20 km/h ja kun sammutan mopon ja käynnistää parin minuutin päästä uudestaan niin taas kulkee hetken. Mopossa kiinni Minarelli AM6 ja joku Leader kiinan kaasari. Ilmanputsaria on koitettu irti monta kertaa ja neulaa säädetty kaikkiin asentoihin eikä auta.