Rieju MRT

Mistä saa imukaulan kiinnike ruuvin tors pään kun tavallinen ei käy ?

Aattelin ottaa imukaulasta vielä kuristuksen pois, ja tällä hetkellä on kaikki muut kurit pois ja 110 suutin. Eli onko mite vaikee homma poistaa imukaulasta se "kuri". Tarvihteeko laittaa uus tiiviste vai kestääkö entine. jne `? Ja tällä hetkellä on myös 14-62 välit, Menee sen 70kmh.. jos nyt jotain sattu kiinnostamaan

Jani99 kirjoitti:Mistä saa imukaulan kiinnike ruuvin tors pään kun tavallinen ei käy ?

Luulis jostain rautakaupasta tai vastaavasta..

No pitää käydä ostamassa kiteeltä joku päivä .

Oottekko miten saanu ton imukaulan auki ku siin on 4 ruuvvii, joista kahessa on normi kuusiokolo ja niis kahes on vähä niinku kuusiokolo mut siin keskellä on semmonen tappi? Kiitos vastauksista jo etukätee.

Torksi avaimilla missä on keskellä reikä. Ja jos uudet ruuvit jostakin haet, niin periaatteessa sen tapin siittä keskeltä voi hakata esim talttapäällä poikki ja normi kuusiokololla aukasta

Lähtee helposti pihdeillä

No nyt o enoxi ostettu,mitä luulette et jaksaako vääntää
14 piikkisellä eturattaalla ku ei viittis turhaa ostaa. Ja takarattaana toimii vakio 62

Jaksaa

Mulla ei jaksanu 15/65 väleillä vetää loppuun asti, tosin väljä kone vaikuttaa varmasti asiaan. Nyt 14/65 väleillä kelaa huippuihin aika äkäseen ku on porautettu pytty ja uus mäntä

E: Ja siis mullaki enox

Paljos sulla kerää huippuja noilla väleillä?

Oisko parhaimmillaan 85

Tässä pitää tietää Viren paskat sähköt ja säädöt Ittellä 13/62 menee kaks päällä 85kmh, en oo gepsiin testannu mutta eipä kukaan yrittäny ohi ku ajoin 80 alueella

Taltsi turpakii nyt on 104 suuttimella paljo paremmissa säädöissä! Mut kyl nois sähköis joku on ku vähä tökkii ku ajaa täyzii EFI:n sähköt siis, kaverilla giannelli ja porattu boksi niin tekee samaa, ottaa jopa rajottimelle?

Paskat säädöt ne on silti Noniin eiköhän se OT riitä?