Pienet kysymykset

Joku suoja saattanu lähteä irti. Ei tosiaan mitään pulttia tuossa ole.

Tuli tässä muuten mieleen, että millä letkulla porukka yleensä kiinnittää noita äänenvaimentimia yleensäkkin moottoripyöriin? Meinaan mistää ei mahda löytyä kuumuuden kestävää letkua? Tai ainakaan oikealla koolla. N.40mm sisähalkaisija pitäis olla..

Mopoissahan on ainaki käytetty jäähytysletkua, mutten tiiä miten kovia lämpötiloja se sitte loppupeleissä kestää Ite hitsailin vaan oikean kokoisesta metalliputkesta kiinnityslaipan, jolla sitte sai änkän helposti putkeen kiinni.

Itse en ehkä laittaisi ainakaan nelariin jäähytinletkua, tuumaa nimittäin käydä kuumana putkisto..Riippuu tosin ajotavasta D
Itsellä oli mopossa muistaakseni jotain kuumankestävää silikoniletkua jossa oli jotain vahvike lankoja sisällä? Sitä en ainakaan kaasutoholla saanut hajalle niin luulisi kestävän. Tiedä sitten mistä sitä saa.

Mites olette laittanut kaasarille menevän tuorevoiteluletku kiertämään takas öljysäiliöön? Oisko järkevää porata siihen korkkiin reikä josta laittaa sit menemää sinne?

L_rppa kirjoitti:

tezarii kirjoitti:Olis sellaset kysymykset kun tuli viime viikon perjantaina ostettua kevari kaverilta niin eikö se ollut niin että viikon sisällä pitäisi käydä katsastuskonttorilla laittamassa omiin nimiin? Tuleeko siis jotain lisämaksuja jos käyn vasta 11-12 päivää oston jälkeen laittamassa?

Tulee ja ihan perkeleesti, jos nyt ihan oikein muistan niin ylimenevistä päivistä tulee useemman kympin/päivä. Aika paljon sain ainakin ite pulittaa kun yheksäntenä päivänä menin vasta...

No kävin 12 päivää oston jälkeen laittamassa omiin nimiin, niin ei sanonut mitään että olis myöhässä ja mitään maksuja ei tullut

Miten säädetään ajoitukset nelarista? Entä mitä pitäisi tehdä, kun vauhtipyörän merkit ovat kohdallaan, niin nokkaketjun rattaan merkit eivät lähelläkään? Vielä etsin vikaa, kun pätkii kaasu pohjassa, eikä jaksa kulkea.

Otat nokkaketjun pois paikoiltaan ja pistät sitten ajoitukset oikein. Sitten ketju takas paikoilleen.

Tuli ostettua supermoto vanteet kotariin. Täytyykö pyörä muutoskatsastaa että saa kyseiset renkaat rekisteriotteeseen?

Kyllä täytyy.

Miten ku itellä husse 9kw papereissa ja joitain kotareita 7kw ja joitain husseja on ollu 3.5kw papereissa nii voisko joku selittää miten toi homma oikein toimii?

Pyörät kun pitää Euroopaan tuodessa alittaa päästörajoitukset, joten tehtaat kuristavat pyöriä niin paljon, että alittavat nuo rajoitukset.

Mitäs öljyä kannattaisi laittaa pumppuihin kun stefat vaihdan?

Keulaöljyä suosittelen. Öljyn ominaisuudet on suunnattu tätä varten ja näin toimii (tai ainakin pitäisi) paremmin kuin esim. perus koneöljy. Suunnilleen samassa hintaluokassa kuitenkin koneöljyn kanssa, niin en näe syytä miksei ostaisi suoraan hommaan suunnattua öljyä.

Kannattaa muuten laittaa sitä viskositeettia mitä ohjekirja suosittelee (piikeissä 5w taitaa olla yleisin), eikä lähteä öljyn viskositeetin avulla vaihtamaan keulan ominaisuuksia, nimim. kokemus puhuu . Laitoin wr hussen keulaan jäykempää öljä toivoen, että olisi tullut jäykempi-> aivan hirveä keula ja 15€ hukkaan.

Juu viskositeettiä tarkoitinkin Pitää kattoa jos jonkun sortin ohje/huoltokirjan netistä löytäis kun ei tullut pärrän mukana. Jos ei löydy niin sitten pitää ostaa tuota 5w:tä

Toivottavasti kerkeen huomenna laakerikeskukseen kun neljältä pääsen koulusta ja puoli viisi menee kiinni..