Ostan kevarin, mutta minkä?

Juu tosiaan unohti mainita että hinta pitäisi olla alle 2k koska se on aika lähelle paljon tuosta nykysestä pyörästä saisin. Niin ja tällä hetkellä mulla on 125 XT jolla olen ajanut motaria 135 ja loppuu vaihteet kesken.
Koulumatkoja en tule ajamaan motaria koska vierestä menee kiva mutkapätkä koululle asti josta pääsen lähes yhtä nopeasti.

sampul1 kirjoitti:http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1534220
Tulipas selailtua Nettimoton CBR-palstaa...

She on she.Lukkoon lyöty ja isä ja myyjä tekee paperit ens viikolla. Ostan tuon isältä kun täytän 16v, eli katsotaampa onko cbr vain tallissa enne kuin täytän 16 vai käykö isä oikeasti ajamassa sillä yhtään..

sampul1 kirjoitti:

sampul1 kirjoitti:http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1534220
Tulipas selailtua Nettimoton CBR-palstaa...

She on she.Lukkoon lyöty ja isä ja myyjä tekee paperit ens viikolla. Ostan tuon isältä kun täytän 16v, eli katsotaampa onko cbr vain tallissa enne kuin täytän 16 vai käykö isä oikeasti ajamassa sillä yhtään..

Voi sen siltikin laittaa sun nimiin vaikka olisit alle 16.

En voi olla haltija ja maistraatti kattoo ettei mun nimiin osteta mitään mikä menee pääasillisesti isän käyttöön... Haltija on ajoneuvon pääasiallinen käyttäjä. En voi olla haltija koska en ole 16.

sampul1 kirjoitti:En voi olla haltija ja maistraatti kattoo ettei mun nimiin osteta mitään mikä menee pääasillisesti isän käyttöön... Haltija on ajoneuvon pääasiallinen käyttäjä. En voi olla haltija koska en ole 16.

Ja höpönlöpön, haltijana voi olla ennen vaadittavaa ajokortin ikää kunhan omistaja on kortti-ikäinen (kevarissa siis 16, mutta korttia ei tarvitse olla).

Ja samaten voit olla omistajakin ennen ajokortti-ikää kunhan haltijana on joku jolla on tarpeeksi ikää.

No en kyllä minäkään saanut autoa nimiini ennenkuin täytin 18

Jaa, mää olen ainakin saanut jokaikisen ajoneuvon omiin nimiini vaikkei ikää/korttia siihen olisi ollut... Taitaa olla konttorikohtaista että suostuuko laittamaan. Tiedä sitten mitä laki sanoo asiaan.

Meillä taas ei ole onnistunut omiin nimiin laitto ennen kun täyttää sen tarvittavan iän.. Kokemukset kevarin ja auton kanssa.

Täällä ainakin sai piikin veljen nimiin ennenkun täytti 16.. Ilmeisesti siis vaihtelee vähän tuo.

[mutu] Omistaja saa olla ei-vielä vaadittavan ikäinen, mutta siinä tapauksessa haltijan pitää olla vaadittavan ikäinen. [/mutu]

OziBo_ kirjoitti:No en kyllä minäkään saanut autoa nimiini ennenkuin täytin 18

Minä sain itseni pari kuukautta ennenkuin 18 täytin omistajaksi autooni, kun isäni merkattiin haltijaksi.

Vakuutukset sain myöskin omiin nimiini jo ennenkuin 18 täytin.

Mikä on halvin kevari minkä saa? Lähinnä sellainen joka kulkee eteenpäin ja ei suurta korjaamista tarvitsisi.

Munaperä-Räsät eli 2005 ja vanhemmat Aprilia RS:t on aika kohtuuhintaisia nettimotossa, 450e hintaankin on saanut toimivia Kaverin omalla oon päästelly aika paljonkin ja voin sanoa että on kiva värkki.

Kulutus onkin sitten eri asia.. Itse varmaankin ostaisin Cebarin noita saa halvimmillaan 500-600e
Kulutus pieni ja huoltoa ei oikeastaan tarvitse muuta kuin pesu ja öljyt joka 10tkm

whistley kirjoitti:Mikä on halvin kevari minkä saa? Lähinnä sellainen joka kulkee eteenpäin ja ei suurta korjaamista tarvitsisi.

Ei varmaankaan mikään käypä malli, mikä 500e hintaluokassa on melko varmasti loppuun ajettu tai viallinen, "parasta ennen"-päiväyksen jo kauan sitte ohittanu ikuinen puuhamaa.

Joutuis varmaankin katsomaan vähemmän haluttuja tyylisuuntia kuten järkipyöriä tai kustomeita. Järkipyörien ikikestoisissa ykspyttynelareisssa lie harvemmin isompaa harmia, lähinnä ehkä vähästä ajosta ja säilytyskausista johtuvaa pikkukränää (kaasari?), pieni kulutus. Mitoitus hiukan ahdas. Nämä ovat turhan ylenkatsottuja, nimittäin vaikkapa GZ125 Marauderiin saa UP:lta korkeapuristuskitin jolla ~14hv + kevyt pyörä saattaa nöyryyttää erinäisiä kulkevan maineessa olevia nelareita. Tosin GZ:ien hp:t ovat 700e ja yli, ainoastaan pienikokoisempaa edeltäjää GN125 voi löytyä 500e luokasta. Muutama Kymcon mm. 2V-Zing on jo hyvin edullinen: kone on kehitelmä Kymcon Hondalle sopimusvalmistamasta CG125:stä, mikä on pian 40-vuotias malli ja tehty kestämään karujakin oloja. Ranskalaisen Moto-Stationin Maxitest-keskiarvo (käyttäjien arvio) Zingille on 8,18. Vertaa tätä CBR:n kaasariversion 8,38- tai uusimman 8,31-arvosanaan, tai Räsä-Aprilian 7,41/7,83 (vanhempi/uudempi), niin Zingin huvittavasti nyrjähtäneen ulkonäön taustalta löytyy ilmeisen kiva pyörä aika halvalla. Maxitest näyttää tosin selvästi olevan kulu- ja kulutuspainotteinen: moni suosittu 2T-malli jää alle 8 (esim. Yammun DT125LC), bensapihit nelarit pärjää hyvin. Lopussa linkki 13s listaan 125-malleista.

V2-luksustakin jo sais. Pikku-Viragon moottori on kestävä, mittarilukema alkaa halvimmissa tosin olla 50K. Vois vilkaista Hyosungin Aquila-kustomia missä on sama V2 kuin Cometissa, omistaja-arviot 8,14 ja yks pikkukolhuinen oli taannoin tarjolla Porin suunnalla 700e. Siinä sais melkosen vastineen rahalleen, runkohan on identtinen 250-version kanssa, paino ajokunnossa 170kg, ja vinkkeliä saa imupuolen pikku muutoksella piristettyä 10,7kW:sta eli jos raaserista ei voi puhua niin ei toivottomasta lahnastakaan. Muutama 2T Aprilia (Red Rose) olis aika halpa, mutta tiedähäntä käyttökuluista tai hoitotarpeesta, tai kuinka kiva alkuperäisestä 80/90-luvun 20kW raivostaan A1:ks kuohittu kone on ajossa.

http://maxitest.moto-station.com/moto/? ... 1-125&cat=
(vaikkei kieltä ymmärtäiskään niin grafiikoista varmaan...)