Ärsyttäää, harmittaa, vehjettää - avautumiskeskustelu

Jan-- kirjoitti:Anonyymin ykän mäntä vetelee kyllä viimesiä, se mahtaa harmittaa.

Ei se välttämättä kuluneesta männästä johdu. Todella usein öljynkulutuksen syynä on kulunut venttiilinvarren kumi, joka päästää öljyä palotilaan.

xtrem3 kirjoitti:Ei se välttämättä kuluneesta männästä johdu. Todella usein öljynkulutuksen syynä on kulunut venttiilinvarren kumi, joka päästää öljyä palotilaan.

Minarellin koneessa on paska vakio mäntä, se hajoaa juuri noilla oireilla et syö öljyä ja sit pamahtaa paskaksi ja se kone ei kestä yhtä hyvin ku muut, väittäsin jopa hyosungin konettakin paremmaksi vaikka "kiinakone" onkin (joojoo tiedän, että koreassa tehdään eikä mulla mitään niitä vastaan ole, siistin näkönen pyörä ja ihan luetettavakin).

Ärsyttää koulujen alkaminen kanssa. Ja amiz alkaa mulla 13.8 Ykkösillä alkaa kait 8 tai 9 pv

no faktahan on se että minarellis ei oikeestaan oo muuta vikaa kuin se mäntä juttu, heti tuoreesee koneesee 180cc athena/malossi kiinni nii ei tuu ongelmia ei tossa koneessa mikään muu hajoile melkee kellää muulla paitsi mulla kun kansivuoti jne jne ei jaks selittää:D itse haukkunut tota konetta urakalla kun vituttanut

Koko kesä on ollut suoraan sanottuna PASKA. Melkeen koko kesän on ollut paskaa säätä. Välillä on putkeen on satanut pari viikkoa kuin esterin perseestä. Ja jos ei ole satanut niin on ollut pilvipaskaa taivaalla. Hikiseen 24° ollut kesän lämpimin päivä. Ja sekin vaan yksi pvä..

Nojoo, tottahan sekin, tuli vaan kärjistetysti taas kirjotettua ku eräät ei oo foorumia seurannu ja tiedä ton koneen tyyppivioista.

Miten meinaat tarkistaa?

Prätkä jätkä kirjoitti:

xtrem3 kirjoitti:Ei se välttämättä kuluneesta männästä johdu. Todella usein öljynkulutuksen syynä on kulunut venttiilinvarren kumi, joka päästää öljyä palotilaan.

Minarellin koneessa on paska vakio mäntä, se hajoaa juuri noilla oireilla et syö öljyä ja sit pamahtaa paskaksi ja se kone ei kestä yhtä hyvin ku muut, väittäsin jopa hyosungin konettakin paremmaksi vaikka "kiinakone" onkin (joojoo tiedän, että koreassa tehdään eikä mulla mitään niitä vastaan ole, siistin näkönen pyörä ja ihan luetettavakin).

On se aika jännä juttu että noin uusissa pyörissä ja vielä noin arvostetulla merkillä on noin ala-arvoisia osia
Juu tolla mun hyosungilla nyt on päristelty 45 tkm, eikä kuluta yhtään öljyä, eikä mitään vikaakaan moottorissa koskaan ole ollut. Yksi päivä soitin liikkeeseen ja kysyin että onko näihin mitään määrättyä männänvaihtoväliä, ja sanoivat että ''ei ole, meillä on tuossa yksi n. 60 tkm ajettu cometti, jonka moottori on loistavassa kunnossa vieläkin. Ihan kuluneisuuden mukaan, että ehkä tuossa 80 tkm:n kohdalla kannattaisi alkaa tarkistaan vieläkö riittää''.
Ja jos nyt itse sattuisin tolla sen verran ajeleen, niin ei paljon kukkaroakaan rasita, kun n. 140 euroo maksaa 2 mäntäsarjaa kaikkine hilppeineen ja tiivisteineen

Itte ajelin piikkikortin tollasella Hyosung XRX:llä kun ilmatteeks sellasen sain
Voin sanoa että aivan tauuutisen hyvä ajaa jousituksen ja alustan puolesta.
Ja omani oli ajettu muistaakseni 17tkm ja ku _tylsyyttäni_ avasin koneen ni oli kuin uudessa kunnossa.
Öljysihtikin ihan puhdas ja kiiltävä. Kiva ääni siitä kanssa lähti
Ja tosissaan ei mitään tekemistä kiinan kanssa, on tosiaan laadukasta korean kamaa.

Jees. Monet tuomitsee välittömästi nimen perusteella

Minä en tuomitse, korealainen auto löytyy perheestä ja hyvä vehje on, siksi olikin tuo kiinakone lainausmerkeissä kun ns. halvan työvoiman maa se kumminkin on, vaikka laatu onkin hyvää.

Jees, en mä tuohon sun tekstiin viitannutkaan :p

On muuten nuo hyosungin pyörät vakuuttavan oloisia, mitä nyt liikkeessä muutaman koeistuin. Oikeasti ison pyörän kokoisia ja laadukkaan tuntuisia.

Nyt piti sitten lappiin lähteä, saatana. Innostus täysin nollissa ja vititusmittari kympissä. Viikon tauko ajamisesta rassaa, viimeset lomapäivät olisin nautiskellut mutta ei sitten.

Prätkä jätkä kirjoitti:vaikka laatu onkin hyvää.

Ei se ihan aina noinkaan mene. Tietotekniikassahan Taiwan yms Itä-Aasian "halpamaat" on ihan kärkiluokkaa. Myös esim Yamahat ja Hondat tulee sieltäpäin, ja Hondakin on aika kova sana tuolla harraste puolella, ja pistää kotareille yms. Eurooppalaisille vehkeille tosissaan hanttiin. Mutta tietysti vasta painoksi siellä tehdään paljon kaikkea joutavaa rojua, jolla ei tee herttasta hevonpaskaa.

Ja jos nyt otetaan vaikka esille tuo kotarin duke, miksi se on niin halpa? -se on tehty Intiassa, ei ne materiaalit ole aina se joka maksaa, vaan se työ. Esim hyosungeja yms "kiinaruoskia" myydään halvalla, koska työntekijöille ei tarvitse maksaa maltaita (joka on mun mielestä väärin), vaikka laatu olisikin lähes sama näihin montakertaa kalliimpiin kilpailijoihin nähden.

Oisit ottanu pyörän mukaan sinne Oiskai se jotenkin sinne tullut. Vähän reisinkiä tuntureilla

Nojoo tottahan tuokin, mutta hyousng on korealaisuudesta huolimatta hyvä peli, ja dukekin on vaikka onkin intiassa tehty.