Mikä on vikana?

Onko tulppa vaihettu?
Ne sattuu hajomaa aina välillä ja itellä ainaki teki samallailla mite sulla.

Ei ole vaihdettu, kiitos.

50x DT ei tahdo käydä sateella pätkii paukkuu ja sammuilee.. veikkaan että ilmanputsari kastuu miten sen sais suojattua kokeiltu powerfiltteriä ja vaahtomuovisiakin imurin letkulla kokeiltu vetää penkin alle toimi hyvin muttei saanut tarpeeks ilmas jos nopeesti anto kaasua

Koitapa ihan ensin eristää / ostaa paremmin eristetty tulpanhattu. Sen liitokseen pääsee vettä todennäköisemmin kuin putsariin ja tämä aiheuttaa pätkimistä ja sammuilua.

P.s. älä käytä oravafiltteriä a.k.a. powerfilteriä, ellet siis ihan välttämättä halua hiekkapuhaltaa mäntää imuilman sivutuotteilla.

Tulpanhattu ostettu montakertaa uusi sellanen missä kumisuoja siinä tulpan liitos kohdassa. Mikä olis sit parempi filtteri? Ei voi kauheen iso olla ku tulee iskari vastaa tai sit pitäs olla joku taittuva kumi siinä välissä

Itellä on ollu joka vehkeessä bilteman vaahtomuoviputsari. Pienikokonen ja suodattaa hyvin kunhan muistaa pestä ja öljytä aina silloin tällöin.

Ongelmahan sen tulpanhatun kanssa ei ole se että tulpan ja tulpanhatun väliin menisi vettä, vaan se että sitä menee tulpanjohdon ja tulpanhatun väliin, jolloin virta ei kulje. Omalla kohdalla sateella pätkimisen korjasi muutama kierros sähköteippiä pirun tiukalle näiden liitoskohtaan.

Kiitos Linxy tulpassa oli vika

Osaisko kukaa auttaa mikä vaivaa 08vm mopodetsiä? Eli kytkin ei siis irroita(?) Mopon käydessä kun laittaa vaihteen silmään nii sammuu samalain kuin ei kytkin olisi pohjassa vaikka on. Kytkinta kokeiltu säätää kahvarungossa olevasta ruuvista, eri öljyjä kokeiltu ennen purkamista ja kytkinlevyt ja jouset ovat ihan hyvä kuntoiset, kytkintä kokeiltu säätää vielä siitä ruuvista mikä on painelevyssä vaan mikään ei tunnu auttavan. Vaihteet menee normaalisti silmään ja kytkin tappikin on pohjassa. Mistä kannatas seuraavana alkaa tutkia ja mitä? Alkaa pikkuhiljaa mennä usko ja toivo tämän kanssa ":D"

Onko kytkinkruunussa hakkaumia? Ne yleensä aiheuttaa ton, että kytkin ei irrota.

Jees pitääpä tsekata tuota kytkinkruunua jos ehin tallilla käymään!

Joo kytkin kruunussa oli pienet hakkaumat, ei mitkään kovin isot mutta silti tunti todella helposti sormella kokeillessa. Voiko niin pienetkin jäljet vaikuttaa siihen ettei kytkin irroita?
Ja varmaan ottaa kytkinkruunu irti ja viilailla ne jälet pois?
Voisko myös kytkimessä jumittaa jokin osa kun tuo mopo seisonut melkein vuoden? Ja mikä osa jumittaisi mahdollisesti?

Pienien hakkaumien ei pitäis radikaalisti vaikuttaa. Äkkiseltään ei muuta tullu mieleen kun ne hakkaumat, kylmällä koneellahan tekee tota vaikka ois kytkin ihan täydellisessä kunnossa, ne on niitä ominaisuuksia

Lämpimälläkin koneella teki samalain

Liikkuuko painelevy ylipäätään kun kytkimen painaa pohjaan?

Liikkuu ja kytkin tuntuu normaalilta ku kahvaa painelee. Paljonko sen levyn pitää liikkua ja liikkuuko levyt sen mukana? Kun voisko olla niinkin helppo vika että vaijeri jää liian pitkäksi ja siten ei vaam vedä kytkintappia tarpeeksi? Mutta sekin näyttää liikkuvan normaalisti. Ihme kun ennen toiminu täydellisesti ja sitte seisonnan jälkeen ei mitenkään... ja mulle vielä iha hepreaa tuo kytkin nii siks ehkä hieman typeriäkin kysymyksiä