KTM EXC 125

pyörä liian räväkkä spooriin. vai kandeisko pakoaukkao säätämällä koklata?

-marco- kirjoitti:pyörä liian räväkkä spooriin. vai kandeisko pakoaukkao säätämällä koklata?

Vaihda sytytyskartta siihen "pehmeämpään", helpompi homma kuin säätää pakoaukonsäädintä.

joo oon sitäkin kokeillut mutta silti tuntuu pyörä liian räväkältä. Mitäs jos laittas pyttyyn paksumman ala tivarin vaikuttaisikohan se asiaan kun oon just mäntää vaihtamas ni vois kokeilla.

vaikuttaaa, tuo rauhallisuutta jonkin verran. Pakoaukon säätömutteria kiristämällä vääntämämmäksi ja vastaavasti löysäämällä kierämmäksi. Muista ½ kierrosta vaikuttaa jo todella paljon joten säädä varovasti alkuun.

ok kiitti vinkistä. nyt täytyy vaan odotella spoori kelejä ni pääsee kokeilee säätöjä

mikähän voisi kotarissa ollla, niiaa keskialueelta aika rankasti kun avaa vähän yliisolla vaihteella, eli kun avaat vähän "yli isolla" vaihteella niin jää kierrokset joksikin aikaa paikalleen jummaamaan ja sitten vasta herää, pakoaukonsäädintä koitettu säätää, viivat vastakkain tyhjäkäynnillä. Kytkinpakka juuri uusittu. Kyseessä 07 exc, FMF putkisto vakiovaimentimella, uudet villat. Moottori konerempattu 2h sitten. Tuntuu että ajaessa vain kaksi aluetta millä toimii, iha yläalue eli tehopiikillä ja tyhjäkäynnin tuntumassa kulkee normaalisti, keskialueelta ihan kuollut koko laitos.

Kaasuttimessa säädöt ps 180 tk 48 noze 4. pykälässä ja seosruuvi kierroksen auki. Ärsyttävän ajaa metässäkin kuin joko hyyytyy tai sutii, sen verran löytyy noista piikeistä kuitenkin ajotaustaa ja toinenkin vastaava löytyy tallista että eisen kyllä tuommoinen pidä olla.

-marco- kirjoitti:pyörä liian räväkkä spooriin. vai kandeisko pakoaukkao säätämällä koklata?

aja yhden isommal vaihteel, älä säädä pakoaukonsäädint vituillee ku ainut asento ku kunnol toimii nii vakio, ja jos sul on joku rossipyörän pärinäputki nii pistä se EXC:n oma putki paikal ja pitkä vaimennin.

Mitkä olis hyvät välitykset mun säxään, jotta sais kulkeen sen 100km/h tai vähä yli. Kun nyt on monttuvälit 13/50, joten ei nuilla väleillä jaksa ajaa suoraa matkaa.

Siksi kysyin täältä, kun täältä exc puolelta vois löytyä tuohon kulkupuoleen tarkempaa tietoa.

14-42 on muistaakseni ns. smotovälit mutta ihan niin pitkiä tuskin kannattaa laittaa. Haulla varmaan löytyy kokemuksia noista kevaripuolen topicista, ehkä joku 13-42 vois olla jees?

13-42 väleillä tais piikki lähtee 6 vaihteel siinä 108 enskaväleillä. Ja ei jaksa enään mennä kunnolla 6 vaihteella. Mutta miks laitat Crossiin matkavälit, kun ei sillä saa edes ajaa missään?

MSJD kirjoitti:13-42 väleillä tais piikki lähtee 6 vaihteel siinä 108 enskaväleillä. Ja ei jaksa enään mennä kunnolla 6 vaihteella. Mutta miks laitat Crossiin matkavälit, kun ei sillä saa edes ajaa missään?

Tääläpäin on vähä turhanpitkiä nuo peltotie suorat.

No mutta suosittelen ihan vaan 14/50 max. Sillon tais piikki lähtee 85km/h, tosin sullahan on krossi? Eli 19" takavanteella varmaan + 90km/h. Tai voit sä laittaa pidemmätkin, mutta veikkaan että aika nopeesti on takas lyhyemmät.

miten tuosta pakoaukonsäätimestä saapi nuo laakerit vaihdettua ku epäilen että itellä on paskana ne ku kuuluu semmonen napsutus sieltä ku pyörittelee konetta, ja muuten se säätömutteri mistä sääjetään sitä pakoaukonsäädintä niin jumii välillä kun sitä pyörittelee auki/kiinni?

heelo,meikällä olis tollanen kotkan sx 125 ni voisko joku neuvoa ku alottelen että paljoko suutin kokoa pitää talaveks kasvattaa ja että pitääkö neulaa säätä jotenki?kiitos jo etukäteen:)

oon asentamassa kahvan lämmittimiä pyörään. mites ne kannattaa asentaa ja kun mulla ei oo pyöräs akkuu nii mistä niille kandee ottaa virta vai joudunko ostaa akun.