Männät

Mul kävi pytty pinnotuksessa ja iskin tommosen wisecon takomännän sisää jota sai vaa yhtenä kokona ja niihä siin kävi et puol tuntii kerkesin ajella ja leipas. Johtu varmaa siitä liian pienestä välyksestä mistä toi xQ tos puhuki

Hemuli: millaista ajoa männänvaihdon jälkeen ja millainen öljy/sekoitussuhde?

Laitoin kokeeksi halvimman mahdollisen männän (mitaka) kx250:een kun ei varmuutta ollut lähteekö tuo ilman putkitusta tai pinnoitusta toimintaan. Lähtihän se

Punnitsin tuon männän niin vaaka näytti 235g. Millaisia painoja muut punninneet puokkien männistä?

Sillonku vanhaa temeliä laiteltiin( TM MX 125 1988) niin siihen tuli asso werken mäntä, 4% seoksilla sitä käytettiin jonkun aikaa ja sitten pientä "kierrättelyä"... Sitten rauhassa ajeleen, eihän se sitten kestänyt ku 2 päivää ku meni männänrengas poikki... mutta cr 80 wisekon mäntä oli perkuleen hyvä... Kesti erittäin kauan ja toimi myös erittäin hyvin. Isä siis koneet rakentanut.

Jaymz kirjoitti:Hemuli: millaista ajoa männänvaihdon jälkeen ja millainen öljy/sekoitussuhde?

Laitoin kokeeksi halvimman mahdollisen männän (mitaka) kx250:een kun ei varmuutta ollut lähteekö tuo ilman putkitusta tai pinnoitusta toimintaan. Lähtihän se

Punnitsin tuon männän niin vaaka näytti 235g. Millaisia painoja muut punninneet puokkien männistä?

Ajo oli todella rauhallista sisäänajoa. Koko ajan alle puolen kaasun. Ja seokset oli semmoset reilu 3,5% ja shellin huippuöljyä et noista asioista ei ainakaa ollu kiinni se leipominen. Yks kunno asentaja tyyppi sano kyl et sen pytyn kanavien reunat oli nii saatanan terävät nii sen takii leipo ja itekki kyl vähä kahtelin sillo ku sain sen et ompa rososet ja terävät. Sit se tyyppi hio timantilla ne kanavien reunat ja teki alakerran rempan toho ja sen jälkee on pelittäny hyvi. Onneks ei pyttyy tullu mitää jälkiä ku leipo, on meinaa sen verra kestävää se pinnotus

Sisäänajossa tulisi antaa koneelle runtua välillä ihan kunnolla, että männänrenkaiden taakse saadaan kunnolla painetta jotta ne/se hioutuvat kohalleen. Mikäli sisäänajo tapahtuu mummojen tapaan, niin tuloksena on mustakylkinen mäntä = ohivuotoa.

motopete kirjoitti:Sisäänajossa tulisi antaa koneelle runtua välillä ihan kunnolla, että männänrenkaiden taakse saadaan kunnolla painetta jotta ne/se hioutuvat kohalleen. Mikäli sisäänajo tapahtuu mummojen tapaan, niin tuloksena on mustakylkinen mäntä = ohivuotoa.

Tai sitten voi kokonaan unohtaa noi sisäänajo hömpötykset ja seosten muutokset. Suoraan vaan kovaa ajoa niin hyvä tulee.

yksi entinen MM tason crossikuski käytti männänvaihdon jälkeen pyörää tyhjäkäynnillä n7sek jonka jälkeen tokas et eiköhän se ole sisään ajettu.vaihde silmään ja torvet selälleen testikierrokselle!et näin joskus -90 luvulla ainaskin kyllä mun mielestä on aivan turhaa ruveta ainakaan mitään 4%seoksia tekee,tukkii vaan koko pyörän!2%,hieman rauhallista ajoa hetki,ja sit niinkuin on ennenkin ajanut

Tuskin se mm-tason kuski vaihtaa sitä mäntää ite vaikka leikkaiskin, et ihan sama varmaan.

Omaan jääratalaitteeseen vaihdoin toissaviikolla männän. Käytin kerran lämpimäks, ja sitten Saarijärven kisoihin harkkoihin. Ei 2t mäntiä sisäänajeta.

Että sellasta, noh kannattaa varman päälle pelata:)

motopete kirjoitti:Sisäänajossa tulisi antaa koneelle runtua välillä ihan kunnolla, että männänrenkaiden taakse saadaan kunnolla painetta jotta ne/se hioutuvat kohalleen. Mikäli sisäänajo tapahtuu mummojen tapaan, niin tuloksena on mustakylkinen mäntä = ohivuotoa.

no ajoin ton nykyisen proxinki sisää aika rauhallisesti ja reilumilla seoksilla ja nyt sil on ajettu ehk reilu 25h ja nyt kahoin missä kunnossa se oli ni eipä ollu ohivuotoo tai muutakaa vastaavaa havaittavissa.

JAYMZ mitenhän tän selittäisin etten kuullostaisi niin vittumaiselta tiedätkö et MM-crossia on joskus ajettu myös täysin niin sanotusti omasta pussista,hiacen takalasissa on lukenut"sponssi"tarrojen kohdalla kuski ja mummo!sillon ainakin niin sanotut mekatsut huolsivat vehkeitä täysin ilmaiseksi kunhan saivat olla hommassa jotenkin mukana.joten jos koneet leikkas kiinni NIIN kyllä ne ihan omista rahoista maksettiin!joten minun mielipide on että ei kannata aivan älyttömiä sitä mäntää"sisään ajaa"

Tapauksia varmaan monenlaisia, mutta mielestäni en rahoituksesta mitään puhunut.

Väittelyä ja paskanjauhamista tällä forumilla on varmaan jo ennestään niin, ASIAAN:

Onko joku muu punninnut 250cc mäntiä ennen sen koneeseen laittamista? Olisi kiva saada vertailukohtia tähän tinamäntään.

Seuraavaksi voisi laittaa varmaan vertexin kun tuntuu nekin olevan kohtuuhintasia eu:n alueella. (Tämä nykyinen maksoi 43£)

et puhunut rahoituksesta,mutta kommentoit että tuskin itse mäntää vaihtaa,joten ihan sama!
no ei se nyt ihan sama silloin ole jos itse maksat varaosat ja kuski/mekatsu tekee työn.ei sitä silloin mietitä et ihan sama vaikka kiinni leipos kyllä ne huolellisesti ja ammatitaitoisesti hommat on hoitanu,kun tietää et itse joutuu kuitenkin kaiken maksamaan

ja kaikella tällä yritän vain kertoa että ei kannata tehdä 20l jerryyn 4% seoksia jolla uutta mäntää ajellaan viikkotolkulla sisään!