Kymco Super 9

skrymer kirjoitti:Seos on rikkaampi, jos on käynyt ennen seosruuvin säätöä hieman laihalla, niin ei ihme jos ei kulje

Hmm.. jotkut sanovat että sen ei kannata olla kiinni...

Tässä hieman infoa asiasta. (En ole itse kirjoittanut vaan lainannut toiselta sivulta.)

LAIHALLA ilma-polttoaine-seoksella tarkoitetaan tilannetta jolloin moottoriin virtaavassa ilma-polttoaine-seoksessa on liian vähän polttoainetta suhteessa hapen määrään.
*Laiha seos muuttaa sytytystulpan värin valkoiseksi tai erittäin vaaleaksi.
*Liian laiha seos saattaa johtaa moottorivaurioon.

RIKKAALLA ilma-polttoaine-seoksella tarkoitetaan tilannetta jolloin moottoriin virtaavassa ilma-polttoaine-seoksessa on liian vähän happea suhteessa polttoaineen määrään.
*Rikas seos aiheuttaa sytytystulppien voimakasta nokeentumista.
*Lisäksi sytytystulppa saattaa olla liiasta polttoaineesta kostea ja haista bensalle.

Juu.. Silti hakusessa.. Eli Rikas seos on parempi olla.

MatikainenM kirjoitti:...Eli Rikas seos on parempi olla.

Kyllä Ennemmin vaihtelee rikkoutuneita tulppia hieman rikkaan seoksen vuoksi (ajaa sillon tällön urku auki, ettei kone pääse karstoittumaan), kuin mäntää laihan seoksen vuoksi.

Niimpä =) Kiitoksia paljon neuvoista! Auttoi paljon .

Doodi..Nyt kulkee : D Mutta en tiiä onko terveellistä mopedille.. Seosruuvi ei ole auki ehkä puoltakaan kierrosta. Sitten tyhjäkäynnin säädin siitä kaasun alapuolella olevasta '' ruuvista'' jonka kautta menee kaasuvaijeri.. Kulkee sen 55, 45 sijaan : D Mutta siitä en tiedä että onko terveellistä ja että meneekö koko tankki muutamalla kilometrillä =)

Ei ketään kiinnostais krominen Tecnigas Next-R?

MatikainenM kirjoitti:Doodi..Nyt kulkee : D Mutta en tiiä onko terveellistä mopedille.. Seosruuvi ei ole auki ehkä puoltakaan kierrosta. Sitten tyhjäkäynnin säädin siitä kaasun alapuolella olevasta '' ruuvista'' jonka kautta menee kaasuvaijeri.. Kulkee sen 55, 45 sijaan : D Mutta siitä en tiedä että onko terveellistä ja että meneekö koko tankki muutamalla kilometrillä =)

Ei varmasti tee hyvää koneelle huudattaa 55 tietämillä, kerta sulla on rajoitettu holkki paikallaan. Ja se mittari kusee, oikee nopeus 40-45km/h, kun fiiveristä kyse

skrymer kirjoitti:

MatikainenM kirjoitti:Doodi..Nyt kulkee : D Mutta en tiiä onko terveellistä mopedille.. Seosruuvi ei ole auki ehkä puoltakaan kierrosta. Sitten tyhjäkäynnin säädin siitä kaasun alapuolella olevasta '' ruuvista'' jonka kautta menee kaasuvaijeri.. Kulkee sen 55, 45 sijaan : D Mutta siitä en tiedä että onko terveellistä ja että meneekö koko tankki muutamalla kilometrillä =)

Ei varmasti tee hyvää koneelle huudattaa 55 tietämillä, kerta sulla on rajoitettu holkki paikallaan. Ja se mittari kusee, oikee nopeus 40-45km/h, kun fiiveristä kyse

Se on super 9

Sori vähä sekoilin, molempiin topicceihin ku kirjottelen, haha

forssi kirjoitti:Onko paha rasti vaihtaa mäntä, ainakin kattelin, että kun penkin ottaa pois, vois tila riittää purkamiseen lc-kone kyseessä, kuhan saa männäntapin sokan pois. 39mm, taitaa olla toi vakiokoko. tuskin pytty viel porauttaa tarvii 7 tkm. takana. eli vakiomäntä sisään ja kovaa ajoako?

Siis tarviiko katteita ottaa pois, vai onnistuuko männänvaihto ihan pelkän penkin/alusmuovin irroituksella.

^ Todella vaikee operaatio toi männänvaihto, jos et ota katteita pois niin, että saat astinlautakatteen pois edestä (työ huomattavasti helpompaa.)

Vois ottaa hihnan irti ja laittaa tilalle kuminauhan

Onko toi super 9n nopeusmittari miten tarkka?

MatikainenM kirjoitti:Onko toi super 9n nopeusmittari miten tarkka?

Oma huijaa noin 4 kmh, eli mittarissa 80> vauhti 76 kmh