Keeway-skootterit

Joo eli siis tarkennan vähän. Nuo keltaset on fly:n keltaset, ja ei, en luule niitä 15% Ne pitäis olla aika jäykät mutta ketut ole, ottaa kiinni siinä 3000-4000.. Taulukon mukaan pitäis huidella melkein 8000.. Ja vp tuntuu suht mukavalle, tai tuntui, sillonku muuten oli vielä kunnossa tuo..

Eerosah kirjoitti:itselläni oli aivan sama juttu kuin tepulla kun vaihdoin pytyn 70cc sylkkään. Itselläni ei mikään auttanut että olisin sen saanut toimimaan. ( kaikkea kokeilin siis putkia kaasareita tms) Ei siinä muu auttanut kuin laittaa vakio sylinteri takas. Siinä sitten samalla työstin vähän vakio sylinteriä ja hyvät tehot sain siitä ulos joten ei 70cc tarttettukkaan että keula nousee ilman hirveetä repimistä senkus vaa painat kaasua ja vedät persuksen takapenkille. Ja virinä ei kummosia osia ole: 14mm vaiko kassu jossa 100 suutin, laser x pro putki, vähän työstetty vakio pytty, malossin fly kytkin, malossi Valkoiset k.jouset, punanen vp jousi ja multivari jossa 4 g rullat.

Häviskö sulla suoraan "tehot" vai hetken päästä? Ja millasta settiä oli putsarina? Äsken kävin taas säätämässä ja tuntuu niinkuin joku pätkisi sytytystä. Koneen otin auki ja se näytti omaan simään pintapuolisin olevan kunnossa. Sähkö tietous mopoissa itellä huono eli mitä oireita on esim jos magneetto ois rikki tai puola tai vaikka cdi? Ei jaksa liikkua periaatteessa mihinkään, kaasu pohjassa oikeastaan kokoajan ajettava. Paikallaan tuossa yritin saada kiertämään ja pari kertaa "poltti" aika rajusti putkessa ja röpötti ja ei kiertänyt. Seosta tuntui siis tulevan mutta ihankuin sytytstä ei..? Perus tulpan vaihdoin tein, ei vaikutusta.

Voisiko muka juuri ostettu pytty viedä tavallaan väännöt? Hetken kuitenkin toimi jo kuin unelma, nyt tuollanen "yli kuristettu"..

Veikkaanpa että next-r ja vakioputki ei vaan toimi tuon sun pytyn kanssa yhteen niin ei se oikein kulje.

Jännä vaan ku kerkesin jo n. 50 kilsaa tuota sisään ajella ja tuntu varsin hyvälle, "piikki" tosin tuli vasta kun vari loppu kesken mutta säädöillä sen ois saanu. Sit vaihoin next r ja nyt ei kumpikaan toimi..

Tepu95 kirjoitti:Joo eli siis tarkennan vähän. Nuo keltaset on fly:n keltaset, ja ei, en luule niitä 15% Ne pitäis olla aika jäykät mutta ketut ole, ottaa kiinni siinä 3000-4000.. Taulukon mukaan pitäis huidella melkein 8000.. Ja vp tuntuu suht mukavalle, tai tuntui, sillonku muuten oli vielä kunnossa tuo..

Eerosah kirjoitti:itselläni oli aivan sama juttu kuin tepulla kun vaihdoin pytyn 70cc sylkkään. Itselläni ei mikään auttanut että olisin sen saanut toimimaan. ( kaikkea kokeilin siis putkia kaasareita tms) Ei siinä muu auttanut kuin laittaa vakio sylinteri takas. Siinä sitten samalla työstin vähän vakio sylinteriä ja hyvät tehot sain siitä ulos joten ei 70cc tarttettukkaan että keula nousee ilman hirveetä repimistä senkus vaa painat kaasua ja vedät persuksen takapenkille. Ja virinä ei kummosia osia ole: 14mm vaiko kassu jossa 100 suutin, laser x pro putki, vähän työstetty vakio pytty, malossin fly kytkin, malossi Valkoiset k.jouset, punanen vp jousi ja multivari jossa 4 g rullat.

Häviskö sulla suoraan "tehot" vai hetken päästä? Ja millasta settiä oli putsarina? Äsken kävin taas säätämässä ja tuntuu niinkuin joku pätkisi sytytystä. Koneen otin auki ja se näytti omaan simään pintapuolisin olevan kunnossa. Sähkö tietous mopoissa itellä huono eli mitä oireita on esim jos magneetto ois rikki tai puola tai vaikka cdi? Ei jaksa liikkua periaatteessa mihinkään, kaasu pohjassa oikeastaan kokoajan ajettava. Paikallaan tuossa yritin saada kiertämään ja pari kertaa "poltti" aika rajusti putkessa ja röpötti ja ei kiertänyt. Seosta tuntui siis tulevan mutta ihankuin sytytstä ei..? Perus tulpan vaihdoin tein, ei vaikutusta.

Voisiko muka juuri ostettu pytty viedä tavallaan väännöt? Hetken kuitenkin toimi jo kuin unelma, nyt tuollanen "yli kuristettu"..

Siis samantien kun sen pytyn laitoin niin tehot hävis. Kun oli 14mm kassu ja vakio putki kiinni niin ei mitään eroa ollut siihen kuin oli 19mm kassu ja tehoputki ja kaikki kävin läpi ja sama juttu koko aika:eli ei mitään tapahtunut ku kaasua vääns. Ainut enää mitä vielä voisi tarkistaa onko siinä jotain valuvikoja joita silmä ei heti huomaa.

Palezu kirjoitti:

VictorH kirjoitti:pitää kysyy mikä vitun rajotin? ^^ mull ei varmaan oo ikinä ottanu vastaan ja mull on kyll aika kova setup!

No en oo itekkään ihan varma siitä mutta joku täällä joskus sanoi että sillä ottaa alamäessä cdi rajotin 9500rpm vastaan ja kokeilin ite kerran huudattaa rengas ilmassa teharilla ja muistaakseni just 9500rpm rupes pätkimään armottomasti eikä kiertäny enempää. Ja tässä joku aika sitten ajoin aivan jumalattomasta vesilammikosta johon uppos koko variaattori ja pakoputki niin variin meni vettä, hihna alko samantien luistaa ja kone huutaa ja kun kiihdyttelin nii takana ajava kaveri sano että se kuulosti kuin hakkais rajottimelle ja itestäkin tuntu siltä

Haluaisin itekki tietää sopiiko PHVA vaijeriryyppysarja tohon mikuni kassuun. Ainaki ryypyn osat näyttää samoilta

tiedän että on vanha viesti mutta nyt on pakko todeta että mulle on käynyt ihan samanlailla että lammikko osottautu petolliseks ja syväks joten sinne jäin sitten jumiin ja tehari pulputti veden alla. en siis voinut enään kiertää mutalätäkköä ennen kun alatte tyhmäks solvaamaan. sähköstartti siinä hajos tietysti

Ite upotin joskus kaatosateella risteyksen lätäkköön tuon kiiwin ja tietenkin sammui siihen kun sähköt kastui. Kyllähän se siitä hetken päästä lähti taas käyntiin.

Tosiaan silloin kaikki tiet tulvivat kun vettä tuli kuin esterin perseestä.

Mulla ei ole koskaan tullut rajotinta vastaan vaikka armotta vinguttaa.

ramba__ kirjoitti:Ite upotin joskus kaatosateella risteyksen lätäkköön tuon kiiwin ja tietenkin sammui siihen kun sähköt kastui. Kyllähän se siitä hetken päästä lähti taas käyntiin.

Tosiaan silloin kaikki tiet tulvivat kun vettä tuli kuin esterin perseestä.

Mulla ei ole koskaan tullut rajotinta vastaan vaikka armotta vinguttaa.

Juu itselläni keskijalalla kiertää 9500 rpm mutta ajossa 9200rpm. Paljon sulla kiertää keskijalalla ja ajossa? Itselläni kiertää heti sinne 8500rpm hujakoille ja sitten pysyy hyvin pitkään siinä jonka jälkeen alkaa taas hyvin hitaasti nousemaan kun nopeutta yli 65kmh ja huipuissa ( jotka ovat 81kmh gps mitattu ) on kierroksia se 9200rpm. Onko sulla vakio sylinteri ja mitä viriä?

Vaihdoin hihnan ja käynnistyy mutta käy aivan helvetin matalilla äänillä eikä liiku minnekkään, kun takarenkaan nostaa ilmaan niin sitten rengas kyllä liikkuu?

Eerosah kirjoitti:

ramba__ kirjoitti:Ite upotin joskus kaatosateella risteyksen lätäkköön tuon kiiwin ja tietenkin sammui siihen kun sähköt kastui. Kyllähän se siitä hetken päästä lähti taas käyntiin.

Tosiaan silloin kaikki tiet tulvivat kun vettä tuli kuin esterin perseestä.

Mulla ei ole koskaan tullut rajotinta vastaan vaikka armotta vinguttaa.

Juu itselläni keskijalalla kiertää 9500 rpm mutta ajossa 9200rpm. Paljon sulla kiertää keskijalalla ja ajossa? Itselläni kiertää heti sinne 8500rpm hujakoille ja sitten pysyy hyvin pitkään siinä jonka jälkeen alkaa taas hyvin hitaasti nousemaan kun nopeutta yli 65kmh ja huipuissa ( jotka ovat 81kmh gps mitattu ) on kierroksia se 9200rpm. Onko sulla vakio sylinteri ja mitä viriä?

Ei ole keskijalkaa eikä kiekkamittaria.. Prikka kiinni 62km/h.

Ei näissä rajoitinta ole. Vakiosylinterillä ei vain tahdo kiertää vaikka olisi mikä putki. 49ccscoot foorumilla saatu kiertämään +10000rpm ja kulkuja ja kiihtyvyyttäkin tuli heti reippaasti kun viilasi vain pakoaukkoa 2,5mm korkeammaksi jolloin ajoitus 185, vakiona 171. Useimmat teharit ei tahdo ees toimia kunnolla tuolla vakioajoituksella.

Mulla kiertää vakioputkella ajossa tasasella ehkä justiinsa 9100rpm kun vinguttaa, teharilla prikka paikallaan vain 500 enemmän eli 9600, pakoaukkoa ei siis viilattu.

Image: tarkistappas läpät.

Pitää tarkistaa mut miten ne ois voinu mennä kun toimi ennenkuin hihna meni vituiks?

Jaah no jos toimi ennen kuin hihna hajos niin tulis mieleen että variaattorin puolen kampiakselin stefa on saattanut samalla sanoa sopimuksen irti.

Ootko avannu etuvarin ja kattonut kunnon, usein katkennut hihna rikkoo muutakin

Palezu kirjoitti:Ei näissä rajoitinta ole. Vakiosylinterillä ei vain tahdo kiertää vaikka olisi mikä putki. 49ccscoot foorumilla saatu kiertämään +10000rpm ja kulkuja ja kiihtyvyyttäkin tuli heti reippaasti kun viilasi vain pakoaukkoa 2,5mm korkeammaksi jolloin ajoitus 185, vakiona 171. Useimmat teharit ei tahdo ees toimia kunnolla tuolla vakioajoituksella.

Ota huomioon, että tuolla on Ventoissa yms. eri välitykset kuin Suomessa. Suunnilleen sama kuin Malossin ensiöväleillä. Vakio CDI:llä ei saa kiertämään edes rengas ilmassa yli 10500rpm. Voisin ottaa tuosta joskus videopätkää. Kyllä joissakin voi olla parempaa CDI:tä, mutta ei itsellä ole tullut vielä vastaan.

Joo o....Nyt tuli semmonen juttu että tossa vaihoin vp jousen uuteen malossin punaseen kun oli tuo vanha (punanen malossi sekin) vähän löystyny. Nii kun käyntiin löin lähti paikoiltaan rengas sutien ja siiten kun suoralle vähän paukutin niin 65 kmh pääsin ja ei siitä noussu ei sitten kirveelläkään. Laitoin vanhan vp jousen niin meni taas suoralle 75kmh. Mistä mahtaa johtua?

Ps. Onko noi etuhaarukan laakerit/kuulat vaikea vaihtaa kun keuliessa tippunut välillä keula kovaa maahan kun ylimeinannu mennä kulmaa harjoitellessa? ( Falskaa keula puol senttii joka suuntaan..