Keeway-skootterit

Kannattaa varoa^^ startin vapaakytkin lähtee ja vauhdilla kun otat varin irti ja kierrätät. Ota se vapaakytkin irti ja ne hilut sieltä ja putsaa, luultavasti paskaa välissä ja jumittaa.

Itse joudun putsaamaan 1000km välein sen startin vapaakytkimen kun jää niiden "rullien" väliin paskaa ja pyörii startti väkisin koneen mukaan ja kauhea rahina sekä kolina.

Niin lähteekin jos ei kiristä sitä kiinni. Ottaa vain rullakupin ja rullat pois mutta jättää sen rullakupin takalevyn sinne ja kasaa normaalisti ja kiristää mutterin (en muista mutta saatto tarvia jonku ekstra prikan väliin että onnistuu) niin ei lähde jutut käveleen kun kierrättää.

Mulla ei oo tarvinnu putsata sitä

PItänee siis se stefa tarkistaa kun ens kerran on pulttipyssy käytettävissä. Mitäs viottunu stefa siinä vois aiheuttaa? Laskee kampi kammion puristuksia ja vie vännöt?

Paikallaan kierrättäessä tosiaan huomaa hyvin sen miten kone vaan yhtä äkkiä tukehtuu ja sammuu jollei kaasua päästä. Ja jotenkin seokset ihan yli rikkaalla säätöihin nähden, malossin vapari elementti, kuriton ja avarrettu vakioputsari, 82 suutin, next-r ja neula keskimmäisessä. Ennen tosiaan jollain 90 suuttimella toimi hyvin..

Eerosah kirjoitti:Nyt kävi sillai et jotain hajos tai hajoamassa, kun käyntiin polkaisin nii nyki lähdössä vähän ja kuului ja tuntui outoa rahinaa (kuin metalli metallia vasten ) ja rahina tuli voimakkaasti varikopasta. No avasin varikopan ja katoin että missä vika ei siellä mitään rikki ollut vaan polkasin uudestaan käyntiin ja ei mitään rahinaa vain pientä kilinää ( ollut sitä jo viimeiset 12tkm ) mutta lämpimällä koneella kytkin nykii lähdössä hieman. Sitten kauppa reisuun lähdössä sama hirveä rahina ja nykiminen. Ja kone oikeasti siis nyki voimakkaasti kun koko laitos tärisi nykimisen tahtiin.

Noni nyt sitten selvis kai vika kun perä öljyt katoin. Se oli sellasta jauhosen näköstä.

Vaihdoin perä öljyt ja nykiminen loppu.

Mites tota itellä on keeway f-acti ( galleriassa kuvia ) veikkaatteko että vetopuolen laakeri ois paskana ? ei oo mun mielestä valuttanu öljyä mutta vehkeellä ajettu ilman varikoppaa 1-2 viikkoa ? n 3 tankillista ja 4t öljy ollut seoksessa... kone omasta mielestä viellä kunnossa mutta mitenhän tuo laakeri ? ja jos jollai ois osia f-actii nii tarjotkaa ihmeessä vaikka yv:llä !

Ei kyllä tosiaankaan hyvää tee sille laakerille ajaa ilman varikoppaa.

Nyt keeways kaasari säädöissä(vakioputsari, ilman kuria, 80suutin neula toisiksi laihin?). Suorat, ylämäet ei mitään, mutta alamäki(kyminlinna, kotka tietää!) nappas siihen jonkuu reippaast +70kmh. Rengas ilmassa kiertää ihan helvetist, mutta alavääntöö ei ole yhtään..(stage6proreplica)
Löysä vp?(vähän ajettu hebo +50%, vaihdetaanko malossin +50%?)
Liian pitkä/leveä hihna(17.5mm/804mm)?(jos pistäs vakio 788mm takas?)
+15% kytkin jouset, riittävätkö vai pistetäänkö tiukemmat?
Voiko variin pistää eripainoset rullat? jokatoinen kevyt ja toinen keskikoko? (keskimmäiset hebot nytten, 3.9g, kevyemmet 3,4g, painavimmat 4,3g?)
Jotaa helppii, etuvariaattori ei kestä enään montaa avausta.. Mieluiten ei ensimäistäkään..kampparinpäästä kierteet ihan lopussa..

edit: Kaveri tuli perässä +62kmh, ja jäi kun tikkupaskaan..

Leevasd kirjoitti:edit: Kaveri tuli perässä +62kmh, ja jäi kun tikkupaskaan..

Nohnoh

Myönnä nyt vain:D Aika vihaseen se siitä sitte 60> lähti.. ois vaa _KIVA- saada se alhaalt asti liikkuu

Loivaan ylämäkeen 15km/h kaasupohjas (Y)

Varissa joku kusee, hihna ei varmaan mene etuvarissa ihan alas tai takavarissa ylös, siltä ainakin näytti ja kuulosti

Mmm, huomenna lyhyt ja kapeahihna. Jos tulis jotakin muutosta. Ideat tervetulleita

Leevasd kirjoitti:Nyt keeways kaasari säädöissä(vakioputsari, ilman kuria, 80suutin neula toisiksi laihin?). Suorat, ylämäet ei mitään, mutta alamäki(kyminlinna, kotka tietää!) nappas siihen jonkuu reippaast +70kmh. Rengas ilmassa kiertää ihan helvetist, mutta alavääntöö ei ole yhtään..(stage6proreplica)
Löysä vp?(vähän ajettu hebo +50%, vaihdetaanko malossin +50%?)
Liian pitkä/leveä hihna(17.5mm/804mm)?(jos pistäs vakio 788mm takas?)
+15% kytkin jouset, riittävätkö vai pistetäänkö tiukemmat?
Voiko variin pistää eripainoset rullat? jokatoinen kevyt ja toinen keskikoko? (keskimmäiset hebot nytten, 3.9g, kevyemmet 3,4g, painavimmat 4,3g?)
Jotaa helppii, etuvariaattori ei kestä enään montaa avausta.. Mieluiten ei ensimäistäkään..kampparinpäästä kierteet ihan lopussa..

edit: Kaveri tuli perässä +62kmh, ja jäi kun tikkupaskaan..

Turhaan ainakaan jäykempää vp:tä laittaa että pidä vain tuo. Itehän voisin kokeilla jopa löysempää(tiedätte mielipiteeni vp jousista ).

Saattasin pitää tuon pidemmän hihnan, tosin ei luulis haittaavan kokeilla myös vakiota toimisko paremmin.

Kytkinjouset saat pistää niin jäykät kuin kaupasta tuohon löydät, jotka on luultavasti malossin vihreet, jotka ei nekään taida olla tarpeeks jäykät..

Ja vaikka oiskin jäykimmät kytkinjouset, homman kusee keewayn huonosti suuniteltu variaattori/mistä lie johtuukaan, se että kun kytkin nappaa jäykillä kytkinjousilla varustettuna kiinni korkeilla kierroksilla, on välitys jo ehtinyt suurentua liiaksi niin että lähtee liian isolla vaihteella liikkeelle ja liikkeellelähtö on sittenkin huono vaikka onkin jäykemmät jouset.

Voi laittaa variin joka toisen eri painoisen rullan, mutta pidemmän päälle kuluttaa varin soikeaksi että suosittelen sekarullia ainoastaan kokeiluun..

Ottaako se siis kunnon piikin jonkun verran liikkeellelähdön jälkeen, vai ottaako vasta +50 vauhdissa kunnon piikin?

Kampparin mutterin kierteeseen suosittelen laittamaan hiukan WD 40 kymppistä, säästää kierteitä kiristäessä, ja ei se irti pyöri kun tarpeeksi tiukalle laittaa.

Kevyet rullat huutavat koneen hengiltä, nämä siis sopivat. Jossain on vika? Ottaa piikin jostakin 10kmh eteenpäin, vetää hyvin 50kmh asti ja sitten jää siihen.. Nyt siihen alamäkeen vauhtia tuli varmaan eniten tuolla härvelillä.

Eikös s6 ole ylävääntö putki? Voisiko vika olla siinä?

Tuo laiskuus ei varmasti johdu vp:stä, kytkinjousista eikä rullista kun ajossa sai tämän nähtyä, tosiaan vaikutti kuin hihna ei etuvarissa laskeutuisi lähellekään alas, lähtee todella laiskasti liikkeelle.

Pakoaukkoa hiomaan ja kantta alas? Alavääntö putki?