Järeä monkey, 187cc turbo

Nuo vanteet on 19", jotenki nuo saa näyttään tuon mankin liiankin pieneltä

Eikös se manki pitäny ollakki pieni mopo?

Tuo keula on kyllä kivan härski. On se muukin laite.

Otahan kuvaa kun istut päällä?

Meinasitko punnita tätä laitosta, kun on joskus tulevaisuudessa valmis?

Se on jo tiedossa, että paino tulee olemaan 85kg korvilla. Ideoita on ollu alle 50kg moposta, mutta tuskin on tarvetta tehdä, mielummin vaan enemmän tehoja koneesta.
Ois varmaan aika hullu vehje jos ois enempi tehoa kuin painoa, mutta tuskin pystyis käyttään puoliakaan jos puhutaan kiihtyvyydestä sataseen.

Vois ottaa parempaa kuvaa sitte kun sais tehtyä niin palio että vihtis käyttää ulkona tuota, onkohan se sitten eka kerta vai eka kerta vuosiin kun tankki käy ulkona
Nyt ois isoin homma tehä kotelot tuonne rungon sisään ja jotenki saada lokarit kiinni.

menisi joo ehkä vähän liian härskiksi jos teho/painosuhde olis ~05-07 R1:n luokkaa (enemmän tehoa heppoina ku painoo kiloina)

onko noi kahvat tollaset mitkä taittuu? Ja mistä tilasit?

Kyllä tuosta hieno tulee!

Teho painosuhteesta tuli vaan mieleen, että kuskin painollahan se sitten pienenee reilusti
Kahvat on taittuvat, mutta luulen että etäisyys säädön takia niissä on tuo taittuvuus.
Ebay uk ja redcircles kauppa.

Tossa on viel yks paikka mistä noita kahvoja saa
http://www.24mx.fi/pitbike/p/jarru--ja- ... one/12601/

Ebaysta vaan saa palio halvemmalla ja toimituskin nopea. Eli 35e kuluineen.

Katos vaan
Häijy manki sulla Innolla odottelen edistymistä

Rungon muodolle tarkotusta..

Dumppi tulee hönkiin tankin syvennykseen, niin ääni vahvistuu. Ja on tuo niin iso että ei näkösälle pysty laittaan. Viikonlopuksi kuvaa kone irrallaan ja kaikki nuo palikat siinä kiinni.
Jos joku haluaa sanoa kaasarin kotelon isosta koosta, niin aattelin että teen sinne testiin sitten jonku palikan joka pienentää sitä puolella, sitten näkee kumpi toimii paremmin.

parempi ku on isompi

Niin luulis, mutta onkai siinä jossain raja, yleensä se vaan on tila kysymys

Päivän tein koteloa.
Jännästi "imukaulan" kiinnitys kotelon sisältä
Ja on ainaki aukkoa välijäähystä. En tiiä pitäskö tuonne laittaa sitten joku mahoton kiihytyssuppilo, jotta virtaus ois tasasempi jäähyn reunoilta En oikeen tiiä miten se tuossa virtaa, että täyttääkö tuo jäähy ensin tuon koko kotelon ilmalla ja pakottaa sitten ilman sisään kun vena aukeaa, vai meneekö suurin osa ilmasta suoraan kaasariin, jolloin virtauksen suuntaamisesta ois hyötyä.

Ihmeen hyvä muuten tuo 0.8mm laikka.

Muutama kuva setistä, tietämättömillehän tuo on vaan harvinaisen ruma kone

Tuo välijäähy kotelo on 3l tilavuudella. Ei ainakaan yhtäkkiä saanu vuotaan kun epoksimaalilla koitin tehä tiiviin tuosta. Pienellä riskillä kasasin tuon alukitillä niistä kohti mistä ei onnistunu hitsata, mut ne on vesitiivistetty epoksilla. Jos joku on hitsannu huonoa alumiinia, niin voi kuvitella minkalaista ois hitsata sellasta joka on 0.5mm paksua. Kytkinkopassa on vähä erikoisempaa steel kittiä, joka on vielä järeämpää tavaraa. Kuka näistä tietää toimiiko mikäki taktiikka, ennenku joku kokeilee..



Öljysuodattimet piti laittaa tuohon kun muualle ei mahu, tiiä sitte mihin etulokarin päälle akun laittaa
Pyrin tuosa siihen että jäähy ois samassa kulmassa kuin kaasari, eli kaasari on niin matalalla kuin mahollista ja jäähy niin isossa kulmassa kuin mahollista.